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十一年沉淀，雷克萨斯LS如何用颠覆演绎东方豪华？

2018年03月01日 10:36:01

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来源：雅斯顿

原标题:十一年沉淀，雷克萨斯LS如何用颠覆演绎东方豪华？

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文 ✎ 竹寺

近年来，德系豪华汽车品牌商频繁更新换代豪华级旗舰车，以此来刺激消费者购买欲望，而作为东方豪华汽车品牌的代表雷克萨斯，却迟迟未作出反应回击，在豪华车市场的份额也一直给削弱。时隔十一年，在上年的北美车展上，雷克萨斯LS车系终于迎来换代，第五代LS可以说是一款颠覆过去的旗舰车型。

在长达十一年的开发周期内，雷克萨斯可以说是内忧外患，外部饱受2008年的全球金融危机波及，以及东日本大地震等自然灾害影响，在内则受到两种不同开发思路相互牵制，到底是走标新立异还是秉承传统。

要知道，这是个瞬息万变的时代，人们对于豪华感的理解及消费观也在不断变化，为了顺应时代潮流，总设计师须贺厚一决定以豪华车市场年轻化的趋势思路，加以YET“兼得”哲学，把传承和创新结合于一体，使新一代LS有了颠覆性的改变。可以看到，新一代LS外观上完全抛弃历代老大哥们成熟稳重的外貌，变得那样激情与不羁。

前脸虽然与第四代LS一样采用家族纺锤形中网造型，但新一代LS的纺锤型网格经过设计师精细的CAD建模和手动调整，在细节的地方注入日本的传统技艺折纸——绫面，使纺锤形格栅设计有了焕然一新的感觉，整体外观更运动更激情。

通过对比，新一代LS车侧腰部由大灯与尾灯延伸的流水线呈现出收窄的视觉效果，而车尾更加溜背，使整体车侧外观保持豪华车型稳重优雅的同时增加几分运动感。

在整体的外观设计上，新一代LS能够颠覆历代车型，并在同级别车型上做到与众不同，但在奥迪带领BBA玩灯的时代，新一代LS只是采用相对简单的矩形式LED大灯带自动调节功能，相比之下，奔驰S级具备远程几何多光束Led大灯，奥迪A8更是矩形式Led大灯+激光远光灯具备超强夜晚照射能力护体，宝马7系主打智能激光大灯，同级别车系都纷纷把黑科技加入大灯来确保交通参与者的安全和避免意外的发生，LS在这点上还是有所欠缺。

内饰上，全新的LS不再是简单呈现豪华感，而是直接给豪华注入内涵。仪表台、中控台、车门内位置侧采用天然木纹、激光雕刻、细腻的皮质等元素，令车内满布疏密有致的线条，而这些线条的背后都蕴藏着雷克萨斯“匠心”内涵的存在。

中控台出风口百叶走势效仿古筝，由稀疏到密集；仪表台造型高高隆起，像是幕府时代的官帽，和中控台产生一定的高度差；车门内侧设计还请来日本传统工艺匠人把日本传统的“切子”玻璃工艺融入其中，车门边上的扶手侧效仿日本民间靠肘工具——脇息，让人仿佛进入一个豪华日式包间。对比其他豪华品牌车型只是简单粗暴的奢华舒适，新一代LS在细节的地方处处尽显一份东方神韵的气息。

不过这里还是要吐槽一下LS的多媒体控制系统。在当今信息日新月异的时代，新一代LS的中控多媒体系统还是使用十年前的产品，媒体界面简陋，而且人机互动性不高，导航功能还没有TB上第三方产物的精准。此外，中控台上的按键使用塑料材质，BBA德系豪华品牌车型都使用上金属质感材质，而且在第三方媒体上都斗个高低，这方面还需要改善。

作为一款时隔十年的换代之作，对于有着工匠精神的品牌，雷克萨斯又怎会只对外观和内饰进行改变。全新一代的LS基于雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造，在底盘调校和动力系统方面都进行颠覆性的革新。

首先，在GA-L平台下，车辆的前轮会更加靠前，发动机布置相对前轮轴会更加靠后，偏向中前置发动机布局，使其前后重量分配比达52:48，另外发动机和乘客的位置尽可能放低，使整车重心降低为良好的操作铝合金前后悬架塔架等为底盘关键结构提供可靠的支撑性，有效提升车辆操控性。

动力方面，历代LS车型都是使用大排量的V8发动机来保证旗舰车型驾驶的乐趣，而新一代LS配备三套各有千秋的黑科技V6发动机，在提供澎湃动力的同时又摆脱排量过大带来的排量税和政策问题。这三款发动机分别是LS350车型搭载3.5L V6发动机，最大功率315匹马力，峰值扭矩380N·m，搭配爱信10速自动变速器，有着更宽泛的传动比，令其在低档位加速中有更强的爆发力，高档位巡航发动机更安静更省油，0-100km/加速仅需6.5s，百公里油耗为8.8L/100km。

而LS500H车型搭载3.5Lv6发动机+电动机+电池组构成的混合动力，搭配E-CVT再串联一台4AT，最终模拟出10个档位的变速箱，该动力系统最大的优势在于提升动力输出之余，油耗比LS350下降21%，百公里综合油耗仅6.7升，其最大功率359匹马力，峰值扭矩350N·m，0-100km/加速仅需6.5s。

而我们更期待的是暂时缺席中国市场的车型LS500，该车型使用全新3.5L双涡轮增压发动机，最大功率420匹马力，峰值扭矩599N·m，0-100km/加速仅需4.5s，可以说该引擎是丰田旗下技术之最。