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原标题:2017新能源销量盘点，消费者到底喜欢什么车？

文 / 一挠

新能源汽车市场势头正劲，在汽车消费中扮演着越来越重要的角色，这似乎已经是所有人都意识到的趋势。然而只有真正步入这一领域，才能够感受到其中的错综复杂，即使是在这仅有的几方诸侯间腾挪闪传，似乎也并不是一件简单的事。

而对此，可能很多人都会有这样的疑问：到底是什么样的车型，才能打动新能源市场的消费者们呢？对此，小编也十分好奇。

微小型车担纲主力

2017年，中国新能源狭义乘用车全年销量达到了55.6万辆，市场增长势头明显。而通过对比2017年新能源汽车市场的销量排行，也不难发现，在销量排行榜的前几名依旧是以微小型车为主角，其中北汽EC系列更是一举夺魁，全年累计销量达到了78,079辆。

其实翻阅一下新能源市场的历史，北汽EC系列的2017年无疑是成功的，从其最初的踉跄起步，到如今夺取2017年度新能源车型的销量冠军，北汽EC系列的同比增幅达到了1791.40%！堪称是新能源汽车市场有史以来的最大奇迹。而这也帮助北汽新能源的全年累计销量突破10万辆，成为中国市场上又一位10万级的新能源车企，在这样的成就面前，北汽EC系列绝对是功不可没。

具体到车型表现上，作为EC180的升级版本，北汽EC200的最大续航里程可达200km，最高车速可以达到110km/h，官方0-50km/h的加速时间仅为6秒，再加上其补贴后5.68万-6.28万元的售价，EC200的整体性价比还是不错的。

排在销量排行榜第二位的，则是成名已久的知豆D2，在2017年3月份，知豆D2也推出2017年的全新款车型，主要针对悬架进行了重新调校，使之拥有更加优良的操控性、舒适性表现，其补贴后的终端售价为4.68万-5.98万元。

而在新能源车型销量前十中的微小型车，还有奇瑞eQ、江淮iEV、奔奔EV等几款车型，整体排名也都比较靠前。从中也可看出，对于消费者而言，对于选购新能源车型的初衷还是以代步为主，所以车身小巧、灵活方便的微小型车便成为了这一领域的绝对主力。

紧凑级车型进步明显

不过，随着汽车市场的日益繁荣以及新能源汽车技术的不断进步更新，新能源汽车市场也有了越来越多的大尺寸车型，而这些车型也在消费者的认知不断发展下，成为了极具潜力的畅销车型。

紧凑级新能源市场同样有着不俗的表现，其中共有两款SUV车型，分别是比亚迪宋DM和荣威ERX5。而插电混动车型比亚迪宋DM更是一举成为2017年新能源车型销量的第三名，以不到8个月的时间，取得了30,911辆的销量数据，也成为了非微小型车中的第一名，最主要的是，即使在补贴之后，宋DM的售价依旧高达17.99万-20.99万元，以如此价格取得这样的销量成就，不得不令人感叹宋DM的成功。

当然，从一辆汽车的角度来看，比亚迪宋DM也绝对称得上优秀，无论是外观还是内饰都极具个性，却又能够得到多数消费者的认同，而从性能参数上，比亚迪宋DM则更是堪称“一将难求”。比亚迪宋DM搭载1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，在混合动力模式下，其最大功率为333kW，峰值扭矩达到740N•m，0-100km/h加速时间仅为为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km……在这一连串的数据支持下，小编觉得宋DM的销量也不过是正常发挥罢了。

而在轿车领域，吉利帝豪EV和比亚迪e5则可以称作是平分秋色，二者的全年累计销量分别为23,324辆和23,601辆，再加上比亚迪秦20,738的全年销量，轿车阵营的整体表现同样不错。

写在最后

其实通过比对不难发现，消费者在选购新能源车型时，并不会像选择传统燃油车那样，对于车型尺寸、车内空间、乘员数量等方面有着硬性的需求，所以在这一领域，价格便宜的微小型代步车便成为了市场的宠儿。

不过随着市场对新能源车型的认可度不断提高，人们也不再仅仅把新能源车型看作是第二辆车的选择，越来越多的消费者把第一辆车选为了新能源车型，这也促进了紧凑级车型的销售比重。不过，与纯电动车型相比，插电混动车型同样具有极其广阔的前景，比亚迪宋DM便是最好的例证。

总得来说，新能源市场日益繁荣，整体规模不断壮大，充电、换电等配套设施的不断健全，终有一天人们会像现在选择燃油车一样，选择更加清洁、更加舒适、更加好开的新能源车型，小编对此期待。