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原标题:龟速行驶的路霸请给别人留一条路

本文首发于公众号“司机之见”，作者之见，买车问问获权转载。

中国司机强起来系列之-------提升驾驶软实力

有些人开车快，有些人开车慢，只要在速度上限和下限之内都不算违法，但从品德和效率上讲，道路是共享资源，开得慢的同学请尽量往右靠，给开得快的同学留出左边的通道超越，不挡住地球转动，不浪费道路资源，你好他也好。

本集需要用视频呈现，照片作为辅助，分别以城市和高速两个情况来展现我们身边龟速爬行的路霸行为。

城市路霸请看视频：

视频解读：

不要怪比亚迪，是开这台比亚迪的司机没意识到马路是公共资源，他却要独占，其实我在拍摄之前他已经龟爬了很久了，这位司机也许在玩手机，也许在找路，总之心不在焉。但前方没有任何障碍的情况下龟速行驶已经挡住了后面5台以上的车辆，路变宽以后身后的车辆分别从左右超越他可见被阻挡时的愤怒。更糟糕的是整个后面的车流都只能缓慢前进造成后方拥堵，给路口带来巨大压力，降低通行效率。这行为要是在新加坡，加拿大，美国，欧洲。。。等若干地区，警察就直接过来罚款了，罪名是road hogging（路霸）之类，在和谐又惨无人道的BC省更是不能以达到限速为由逃避惩罚，可见挡住别人通行是多么严重的错误。加上红绿灯的影响，后面的车被你直接挡住1分钟，再后面的车辆可能就被你间接挡住5分钟，5分钟累积的车流足以让一个路口瘫痪，所以请加快速度不要挡住地球转动。

以上是城市中的路霸行为，下面来看看高速上的。

高速路霸请看视频：

视频解读：

限速120的最左道前车开的90，这样既不文明也不安全，我后面跟了一队车都被他压低了速度，原则上我可以像其他车辆一样从右侧超过，后来我也确实这么干了。但如果你在德国千万不能这么做，因为右侧超车违法，左边车辆慢下来，你只能跟着慢下来而不能超越，可见路霸的危害多可怕，旁道车辆都白白躺枪。（参见下图）

本来在十几二十年前，我国好好的高速也是左边超车道，右边行车道，超完车就回到行车道行驶，让出左边的超车道供其他车辆超越，大家相安无事秩序井然。然而随着车辆的暴增，这一全球通行的国际惯例在我国彻底乱套，相关部门不好好教育却一贯的采取简单粗暴的方法来运行，也不知谁脑袋一拍发明了分道限速的奇葩招数，导致现在只要在最左道不超速，后面的车还真拿他没辙，如果碰上几条道都有慢车，那就只有大家保持队列齐步走了。记得成都市早期最脑残的分道限速是最左道120-100，中间道100-80，右边道80-60，三条道无交集，你让司机如何变道？后来改了：

但左侧道120-100的限速区间还是有20公里的速度差，后方车辆以120的车速接进前方100行驶的车辆依然危险，而且以不违法的100霸住左道行驶还可以大言不惭的说我没违法，我高兴就好。长三角稍时尚一些，前阵我跑的时候发现了120-110的限速区间：

这样明显合理很多，但也有司机以低于110的车速霸占最左行驶道挡住后面的车，分道限速设计存在缺陷，而且罕见低于限速被处罚的，目前只能靠宣传教育来改善这种现象，然而你们见到过有作用的宣传吗？每天高速公路都在出大事，错过路口倒车的奇葩屡见不鲜，高速交警们加把劲。

本集旨在希望大家记住，多条车道行驶请不要低速占用最左侧那条道，只有一条道时请尽量加快速度至限速，不要当路霸给其他交通参与者带来不便。

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