这一次315估计跑不掉了，本田停售2018款CRV
315降至，估计今年的晚会本田是跑不了了，从去年底到今天，这件事儿在汽车行业内仍然有很大的影响，至于暂停销售2018款的CRV这件事儿，容我慢慢道来。
长话短说，去年底本田"机油门"爆发，诸多车主"围攻"4S店要求本田给个说法。之后，本田针对此事件展开调查，2月2日本田针对此事件发表声明，延长发动机包修至6年或20万公里。并将在2月12日公布最终解决方案。2月9日国家质检局介入调查，督促企业解决问题。2月12日，东风本田公布了机油液位升高这一非正常情况的解决方案：
1. 为了减少机油增多，进行ECU的升级（准备实施召回，CR-V2月末，思域3月初）；
2. 机油尺的刻度线修正（上限·下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；
3. 修订用户手册。
3月1日，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型"机油增多问题"，约谈东风本田汽车有限公司。当天下午，东风本田向4S店发出通知，宣布暂停销售2018款CR-V。
截至到2月28日，本田方面并未提交针对CRV的召回备案。值得一提的是，受到"机油门"的影响，2月份的CRV销量只有8648台，环比下滑49.41%。有趣的是，本田方面为了"掩盖"2月份销量下滑的事实，在销量报告中采用1-2月累计销量作为数据，这一举措堪称"机智"。
那么接下来可以预知的是，今年的315晚会，本田基本上是跑不掉了。但是我们作为消费者需要关心的是，本田到底何时召回机油异常增加的车型，在给出的三条解决方案中，更换机油尺和修改用户手册基本上可以被看做是"掩耳盗铃"的扯淡，召回升级软件看起来还是比较靠谱的，但是却又迟迟没有动作。
以往每年315晚会开始之前，汽车圈都会刮起一股召回风，而今年似乎大家对这件事儿似乎一致的置若罔闻，所谓枪打出头鸟，这一次有本田这个技术大拿垫背，似乎都觉得有恃无恐了。这也是汽车圈比较有趣的一个现象。
不管怎么说2018款的CRV已经暂停销售，本田现在估计也是热锅上的蚂蚁，若无法再315之前给出有效的解决方案，怕是今年一年本田的日子都不会特别的好过了。
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