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2月22日，上海经信委、上海公安局、上海交委联合下发《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》通知。6天后，由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试号牌下发，上汽与蔚来成为首批获得该牌照的车企，上汽名爵6混合动力、名爵IGS、蔚来ES8当天即在嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点示范区科普体验区（E-Zone）发车，并在博园路展开首次道路测试。

相比过去在示范区封闭测试，自动驾驶汽车要实现规模化生产、销售，道路测试是必不可少的环节，只有通过大量的道路测试，自动驾驶汽车才能不断完善工艺和技术。此次上海市在下发通知后，迅速批准自动驾驶汽车上路，可见上海要建设具有全球影响力的科技创新中心之心有多么强烈。

据蔚来汽车相关负责人告诉《道哥说车》 ，此次蔚来ES8上路测试主要测试L2-L3之间的自动驾驶技术能力。

为何上汽与蔚来能成为首批批获得该牌照的车企呢？上海国际汽车城（集团）有限公司负责人表示，在前期的封闭测试阶段，只有上汽与蔚来的车在各科目测试当中完成度高。

但相比美国加利福尼亚州允许自动驾驶汽车在没有配备安全驾驶员的情况下在加利福尼亚州境内上路测试，上海以及国内其他城市做的还不够。去年百度无人驾驶汽车在北京上路还受到了处罚。

不是谁都能上路测试自动驾驶汽车的

《道哥说车》了解到，为了确保安全，申请道路测试前，测试车辆须在第三方机构指定的封闭测试区内，按照测试评价规程进行相应测试项目的实车试验，每个测试项目有效试验次数不能少于30次，测试结果达标率不能小于90%。目前上汽集团和蔚来汽车已经通过了封闭测试区实车试验的测试评价，并满足了本市规定的其他测试申请条件。

公路虽宽，但并不是什么车都可以驶入。像智能网联汽车这么有腔调的新产物，它的出现尽管亮瞎了所有人的目光，但全世界并没有为它让路，反而遭到严格审查及层层限制。自动驾驶技术对传感器、芯片和通信技术协同性要求很高，车企芸芸，竞争强烈，但获得首张号牌的车企只有上汽和蔚来。上海市此次颁发智能网联汽车道路测试号牌，不仅是对智能网联汽车市场的肯定，更是对上汽与蔚来技术和实力的肯定。

上海国际汽车城（集团）有限公司负责人告诉道哥，此次颁发牌照后，下面还有一批企业在申请，三月份上海市还会面向符合资格的车企下发几张智能网联汽车道路测试号牌。

自动驾驶不仅考验的是车，还有路。要构筑一个适合自动驾驶汽车路测的真实交通环境并不容易，对道路设施进行智慧化改造不可或缺。然而改造无前例可循，需要反复论证与试验，不断将车与路融为一体。可见，获得智能网联汽车号牌意义重大。蔚来汽车取得首张智能网联汽车道路测试号牌，意味着汽车研发进入绿色快车道，为整车及核心零部件的改进及形成产业化能力提供有效帮助。这首张入场券，是企业的荣光，荣光背后是技术的支持。不是所有的车都能自动驾驶，不是所有能自动驾驶的车，都能获得智能网联汽车号牌。

中国在无人驾驶上不输于国外

在取得上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照后，3月1日下午蔚来ES8风光上路，这也是中国第一辆在公开道路进行合法自动驾驶测试的车辆。早在2016年10 月13日，蔚来汽车就已经获得美国加州无人驾驶测试牌照，并在美国创下多个世界之最。但外国的标准并不一定适合我国国情，ES8的风光上路，正是蔚来的实力回归。自2016年4月，蔚来启动自动驾驶系统测试以来，凭借初创公司初生牛犊不怕虎的气概，未曾逊色传统车企、科技巨头。

目前，蔚来汽车发布了自主设计无人驾驶车型NIO EVE，车辆预计将具有L4级别的无人驾驶能力，预计2020年实现量产，投放中美市场。据统计，截至目前蔚来汽车估值已达到300亿人民币。蔚来汽车创始人的阵容也相当庞大，除了李斌、李想等大牌外，还有腾讯公司和高瓴资本。这些互联网与管理巨头碰撞到一起，为轻装上阵的蔚来汽车注入生生活力。

与此同时，上汽集团抢先布局车联网，与华为和中国移动合作推进5G通信在车联网上的应用。目前已经量产具有辅助驾驶功能的汽车，此次上路测试的是名爵6混合动力车型和名爵IGS。上汽计划在2020年推出能在结构化道路上行驶的自动驾驶汽车。

除了上汽和蔚来外，我国其他汽车厂商也已经开始研究无人驾驶技术。不同与国外的是，我国车企基本上都曾与各大高校、科研院所合作研发无人驾驶技术，相比外国以独立研发为主而言，我国车企更具有协同性、高效性。

另外，庞大的人口基数决定我国是世界最大的汽车市场，但人口众多的弊端也不容遮掩。交通拥堵、空气污染和交通事故的日益严重，使政府和人们深感焦虑，智能网联汽车的出现无疑可以有效改善这种状况。发展高科技、消费行业，完成经济转型，一直是我国政府的工作重点。发展智能网联汽车对于减少低端制造业占比，带动经济增长起到重要作用。所有，我们比外国更需要且更有能力发展好智能网联汽车。

在目前获得加州无人驾驶路测许可的45家公司中，中资和华人背景公司共14家，占比高达31%，仅次于美国。无论是从产品研发、技术攻关，还是基础设施建设，我国车企都走在最前沿，随着中国在全球科技领域地位持续提升，未来中国在智能网联汽车领域将占有重要席位，这不仅是企业的创新能力，更是民族的创造力。

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