作为“国际汽车潮流风向标”，日内瓦车展不仅汇集各大车企重磅车型，同样也有代表当年动向的前沿技术、“概念”造型同步亮相，以此展现品牌未来在该车型上的设计概念。

正道HK GT

继2017年日内瓦车展携旗下全新混合动力概念车H600首发亮相后，来自中国香港的正道汽车即将在2018年再度登陆第88届日内瓦国际车展，这一次正道集团将展出与意大利设计公司宾尼法利纳合作的第四款概念车——正道超跑（HK GT）。

香港正道集团目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电系统的开发、生产及其它相关业务，总部位于香港，并在全球设有多家附属机构。

而本次即将亮相的超跑HK GT，在外观方面有着与早前已经在日内瓦车展发布过的正道H660相近的流畅线条与细长的尾灯设计，按比例来初步推测车内会采用2+2座布局方式，整体而言其在动感气息与质感氛围中取得有较为之优秀的平衡。

作为最有看点的动力方面，HK GT搭载正道集团所开发的增程电力驱动系统，预计最大功率可达600kW（816PS），峰值扭矩有望为815PS，而0-100km/h的加速时间极有可能在2.9s内完成，而极速或为250km/h。据外媒猜测，该车在欧盟的NEDC工况下拥有超过1000km的续航里程，一直以三电系统为傲的正道汽车，或将引领纯电动汽车新的风向标。

捷豹I-PACE

捷豹将于3月开幕的日内瓦车展上正式亮相旗下首款电动车型I-PACE量产版本。该车在造型上与概念车保持高度的一致，整体造型年轻时尚，车身低矮，离地间隙小。

捷豹I-PACE还采用了全铝车身，可以提升车辆的性能以及续航里程。捷豹I-PACE电动机最大功率达到298kW，最大扭矩700Nm，百公里加速时间4秒左右，该车内部搭载了容量为90kWh的电池组，其续航里程有望达到500公里。

捷豹I-PACE车型是否引入国内还没有明确的说法，但捷豹旗下的入门级小型SUV——E-PACE则会在年内将会正式进入到中国市场。

雷克萨斯UX

雷克萨斯UX量产版车型将在今年日内瓦车展上亮相，并于2018年下半年正式推出市场。雷克萨斯UX作为紧凑级SUV将基于雷克萨斯UX概念车进行打造，并保留了大量概念车上的设计元素。动力系统方面，考虑到官方已注册UX200、UX250以及UX250h三款车型的商标，预计UX量产版将与雷克萨斯NX共享动力总成。

未来雷克萨斯UX将接替CT200h成为雷克萨斯的入门级车，主要针对年轻的客户群体。未来进入中国后将弥补其在华紧凑型SUV市场空白，继续完善雷克萨斯在华产品矩阵。

宝马全新X4

宝马全新X4将于2018日内瓦车展正式亮相，新车将基于CLAR平台打造，在外观方面采用全新设计，车身长度方面也有一定的增加。

新一代车型外观上将采用新一代宝马X3的部分外观设计元素，包括全新的前大灯组，进气格栅以及保险杠等。此外，新车还将继续采用溜背式设计，而车尾部分则采用造型更加细长动感的尾灯组。

动力方面，预计新一代X4将会共享新一代宝马X3的动力总成，提供2.0T/3.0T排量的多款汽油/柴油发动机，而传动方面则将继续匹配8速手自一体变速箱。

据悉，现款宝马X4将于2018年3月初正式停产，宝马全新X4在日内瓦车展中亮相之后，预计下半年就会在国内上市。

新欧蓝德PHEV

三菱汽车将在3月份日内瓦车展上带来新款欧蓝德PHEV，新车将会对整个混合动力系统进行升级，预计会搭载2.4L发动机和两台电机，电池容量也会提升至13.8千瓦时。

新车最大的改变在于整个混合动力系统的升级，发动机由2.0L奥托循环发动机改为2.4L阿特金森循环发动机，发电机和后置电机的输出都增加了10%。新车的电池容量也从12千瓦时增加到13.8千瓦时。

此外，新款欧蓝德PHEV的驾驶模式在普通和四驱两种模式的基础上，增加了运动和雪地模式。

起亚Niro EV

早在CES消费电子展上,起亚就率先亮相了旗下全新电动概念车Niro EV，不过本届日内瓦车展，将会算作是起亚Niro EV在车展上代表起亚最新趋势的首发。

起亚Niro EV概念车是基于现款Niro（国内译名：极睿）演化而来，在经过重新设计之后，整车的线条更为凌厉，内装方面使用了当下流行的双显示屏设计，中控台下方的换挡拨杆也被拨盘设计所替代，Niro EV除了可以使用触控以及手势控制外，还支持面部识别以及语音命令控制，可以说将时下最流行的AI人工智能全部用在了这台概念车上。

动力方面，Niro EV搭载了一台最大功率达到150kW的电动机，相当于约203马力，车载的64kWh电池组将会为它提供238英里（约383公里）的续航成绩。

宾利添越PHEV

公路最快、最豪华的SUV产品宾利添越也将在日内瓦车展上亮相插电混动版，并预计今年第二季度海外上市。

根据外媒透露，这次插电混动引擎系统将和保时捷的 Panamera E-Hybrid搭配的动力系统相似，都是搭载2.9升V6引擎和可产生额外136匹马力的电机，这意味着这款SUV动力将达到462匹，而与之相对应的是，保时捷Panamera E-Hybrid的纯电模式下续航里程为48公里左右。

外媒分析指出，宾利正在大幅“扩军”其添越的产品动力序列，从最初的2015年的12缸汽油引擎，再到去年初的8缸柴油引擎，再到今年1月份大众集团即将发布的双涡轮增压技术的8缸汽油引擎。而插电混合版本的添越将在今年下半年投放市场。

连添越的产品动力序列都引入了PHEV，相信此最贵“风向标”一出，今年SUV产品纷纷从传统燃油的动力布局，调整转战到插电混动或油电混合的新能源领域已是大势所趋，未来国内市场的混合动力SUV或将成为你新的增长点。