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经常关注玩车TV的朋友，对捷豹一定不会陌生。因为之前我们就做过不少关于捷豹F-Pace、F-Type、XEL和XF的试驾。捷豹车型除了能满足车主任何日常驾驶需要之外，还充满英国车独特的驾驶激情。不过要完全深入体验捷豹的性能表现，参加捷豹英仕挑战赛是一个最好的方式。

捷豹英仕挑战赛是捷豹官方举办的赛道挑战赛，除了将场地设置在珠海国际赛车场外，还有会有教练亲自指导示范，同时与来自不同地区的参赛者进行同场竞技，极有挑战性。不过最吸引人的还是能够在赛道上试驾捷豹全系车型。

当天试驾的全系车型中，除了当家性能代表F-Type之外，新近国产上市的XEL其实是整个试驾活动的亮点车型。因为XEL为了照顾国内买家们的需求，作出加长轴距的决定。其实在之前试驾的经验来看，XEL在舒适性上的表现比标轴版本要提升不少，在专业赛道上当然就要体验它是否依然保留捷豹的运动性能了。

整个活动的最高潮部分，肯定就是圈速比试部分。因为这次的赛道试驾自由度大，所以试驾者能在赛道上充分体验F-Pace、 XEL、XFL和XJL的弯道性能，而且还要选出一辆圈速最快的车型作圈速纪录。

四款车型中，XEL是最有实力跑出最快圈速的车型。因为虽然XEL加长了轴距，但在赛道上跑起来之后，重心其实变得更低，对激烈驾驶还是有很大优势。而全铝车身除了让XEL更加轻量化之外，整个车身的刚性与响应表现都相当不错，而且高速入弯的时候，车尾还允许有适当的甩尾，驾驶乐趣更足。

同时XEL换装了全新的Ingenium 2.0T发动机之后，配合8AT变速箱，每次刹车，降挡然后入弯都很顺畅，最后体验完四台车之后，XEL当仁不让成了圈速最快的车型，这也是意料之中。虽然XEL相比同级车型，在动力输出或一些调校上是相对柔和一些，但这并不代表它在运动性能方面就有所妥协了。

经过一整天与捷豹全系的相处，能让驾驶者对捷豹又多了一层不同的感受。除了F-Type、XEL两款运动能力出色的车型，XFL与XJL以及F-Pace这些车型，无一例外兼顾了车主日常用车的需求，但只要你想在道路上放肆一把，捷豹的车型都会激发骨子里的运动精神，让车主体验捷豹独有的驾驶乐趣。

如果你觉得在专业场地、赛道上自认为能很好掌控车辆的话，那本次英仕挑战赛的冠军，最终会飞抵瑞典参加冰雪驾驶训练营接受更高水准的考验，相信在冰雪路面，捷豹的运动乐趣一样会让人上瘾。