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原标题:十几万买四驱SUV还要能越野，老司机推荐这几款！

在选择SUV的时候我们都会考虑一下四驱车型，毕竟都买SUV了，不出去撒撒野怎么行。

但当你看到配置表的分时四驱、适时四驱、全时四驱时可能就一脸懵B了，我就是想要个四驱，整这些都是啥？

今天咱们就来聊聊那些不同驱动形式的四驱SUV。

举个例子，狗是全时四驱，人就是分时或者适时四驱，走的时候是两驱，爬的时候就是四驱，就是这么简单。

什么是分时四驱？

具体来说，分时四驱可以理解为根据不同路况，驾驶员可以手动连接或断开分动箱，来切换两驱或四驱模式，有些车型是分动箱的挡杆，而有些则是电子按钮或旋钮。

特点在于结构简单，稳定性高。

分时四驱车型推荐

-BJ40-

《战狼2》让BJ40走进了我们的视野中，除了主角吴京外，BJ40也在影片中大放异彩。

纵览外观，全车几乎找不到平滑的线条，加上外露式的车门铰链，干脆一硬到底。硬汉般的身材让BJ40野性十足，看着就想往烂路上钻。

相比于两门版的BJ40，四门版的BJ40L在实用性上有着很大的提升，毕竟在撒野之余还是要拖家带口的。

内饰上BJ40L也延续了外观的硬朗造型，副驾驶座前方配有一个宽大的扶手，让副驾在颠簸中不至于在车里凌乱。

中控台上方配有车身水平仪，且空调出风口可拆卸便于打理，整体风格简单实用好打理。

BJ40L上搭载的机械式分时四驱系统才是吸引消费者的亮点，可以让前后轮的扭矩输出恒定50%，并且在4L挡位时，扭矩可以放大2.5倍。

除此之外，BJ40也是改装好手，在街上也经常能见到各种改装过的BJ40吧，活脱脱一个男孩的大玩具。

什么是全时四驱？

全时四驱汽车传动系统中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。

全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮。

这种结构的特点是结构复杂，性能更好，但油耗相对较高，一般常见于高档车型上，例如奔驰的4MATIC、宝马的xDrive等。

全时四驱车型推荐

-斯巴鲁森林人-

感觉豪华品牌的全时四驱太不亲民？那你应该是忘了斯巴鲁了。

森林人搭配斯巴鲁标志性的全时四驱系统和水平对置发动机，加之进口车的身份，都是同价位中罕见的驾驶好手。

外观上，森林人经过改款之后变得更加精致和现代了，虽然是一台骨子里不愿意安分的斯巴鲁，但能看出森林人在外形上还是很有家用亲和力的。

内饰上依旧很“斯巴鲁”，作为一款家用SUV和对手比就显得不是那么精致，不过对于森林人来说够用就好，它的亮点可不在这。

森林人搭载的全时四驱系统有X-MODE的加持更是在复杂路面上如虎添翼。

X-MODE是把发动机、传动系统、全时四驱和其他电子系统综合起来，综合控制动力输出和扭矩分布，更大程度地提高通过性和四驱性能，越野表现在同级别里堪称出色。

什么是适时四驱？

适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统自动切换为两驱或四驱模式。

采用多片离合器式限滑差速器，主要是通过湿式离合片来产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。

车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱；当系统检测到车轮打滑时，会通过电子系统控制离合器压紧，将部分动力传递至后轮，过程不需要人为去操作，简单方便，缺点是越野性能很有限。

适时四驱车型推荐

-日产奇骏-

奇骏作为20万级别的紧凑型SUV老将，日常家用的通勤能力不用担心。

虽然在改款之后运用了家族最新的V-motion设计，前脸线条更加犀利，但骨子里的舒适安逸依然没有改变。

从它的身材也能看出，奇骏的家用取向很明显，配备了更注重舒适和静音的轮胎。整体的车身尺寸在同级别算偏大的。

内饰采用了双拼设计，更加符合年轻人的口味，整体风格也以舒适为主。

奇骏搭载了适时四驱系统，分为三种驱动模式，分别是2WD模式、AUTO模式和LOCK模式，LOCK模式下只能在非铺装路面上低速行驶，前后轴动力以50:50分配。

V姐总结

三种四驱模式各具特点，分时四驱专为硬派越野而生；

全时四驱操控出色，稳定性高，价格昂贵；

适时四驱最常见，应付一般的烂路问题不大，对恶略路面的脱困能力较低，成本和车辆油耗较低。

你会选择那种四驱车呢？