为什么汽车不能设计成快撞车就自动刹车？
原标题:为什么汽车不能设计成快撞车就自动刹车？
目前，大多汽车上只有安全带或安全气囊来保护乘车人员的安全，起到一定的防护作用，但气囊其安装方式、造价、实用性等方面也存在着许多的局限性，所以气囊在车上一般很少使用，而且安全带和气囊只能对驾驶和随车人员起到一定的保护作用，但遇到大的撞击时，也不能保护人身的安全。
试想，向前驾驶快撞到的时候，汽车如果能够快要撞车的时候自动刹车，不仅能够对驾驶和随车人员起到保护作用，而且能够保护车体和被撞物的安全，使其减小或不受损害。
对于不能熟练驾驶汽车或者在紧急情况下容易惊慌失措的新手们来说，车上配备这个再方便不过了。这么妙的想法，汽车工程师其实也都早已想到。这项技术也确实存在，至于为什么这项技术还没有普及化，今天就让小编来给您说道说道。
技术还不够完全成熟
自动刹车技术一个主动刹车技术，最初级的主动刹车技术，是在ABS基础上发展起来的制动辅助系统（BAS)，它通过监测驾驶员踩下刹车的速度和力度来判断驾驶员是否进入一种需要紧急刹车的情况，，如果BAS判定进入了紧急刹车的情况，BAS就会增加额外的制动力，减少刹车距离。这个技术仍然需要驾驶员发觉情况而踩下刹车，否则是不起作用的。
后来出现plus版的BAS。工程师们在加入了雷达或摄像头系统，通过对路况实时监测，当判断可能发生潜在的碰撞时，主动刹车系统就会发出声音警示驾驶员，并且提前准备足够的制动力，只要驾驶员踩下刹车，就会立刻发挥最大的制动效能。
在实际行车时，雷达的视野中会出现多辆车。这时需要传感器来确定车道，由摄像头来识别车道识别线，但是在复杂的道路上，传感器对路况的判断就很困难。
成本太高
目前自动刹车技术在豪华车上已经实现，可由于成本过高普通车辆还是无法普及。
随着技术的不断发展，相信自动刹车技术也不会只限于豪华车型。不过，自动刹车技术仅仅起辅助刹车的作用，不能完全替代，还是让自己的技术到位比较靠谱！
因此，驾驶员并不能寄希望于利用它来进行实现完全自动刹车，请记住它只是一项主动刹车技术，是一项刹车辅助功能。仅仅只是辅助，并不是取代！
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