凤凰网汽车

大部分男人心中都会有一个硬派越野的梦，如果说房车象征着自由一样，硬派越野象征着挑战与冒险，在户外翻山越岭，在泥泞的道路如履平地，超高的能过性，正是一台硬派越野最本质所在。在国内，丰田霸道口碑由来已久，深受消费者喜爱，但是由于种种变化，霸道已经不再像以前那么亲民了，而今天要说的这款车，在越野界也是享有盛誉，它就是山猫帕杰罗。从第一代车型诞生至今已经经历了36年的风风雨雨，目前在国内以进口的方式销售，价格36.98-42.98万。

外型设计上，三菱帕杰罗进气格栅呈长条形，内置双横幅镀铬饰条装饰，而其外则由粗壮的倒梯形镀铬饰条强调轮廓，突出车头的气势。侧面设计上，银色的踏板和车顶银色行李架，再加上尾部的外挂式轮胎，强化了该车的越野风味，也丰富了车身层次感。车身多运用平直的线条打造硬汉气质。尾部银色的护板强化了该车的厚重感。车身尺寸方面，三菱帕杰罗的长宽高分别是4900*1875*1900mm，轴距为2780mm，该车定位中大型SUV车型，尺寸比普拉多稍大，最小离地间隙达到235mm，接近角,、离去角和通过角分别为36.6、25和22.5°。

内饰上，相对于普拉多来说，帕杰罗可能要稍微逊色一些，深色木质饰条的加入让其看起来很有年代感，整体设计上面也显得资质平平，方向盘、换挡杆、空调出风口、中控屏、以及下方按键区都非常老套，而普拉多至少在与时俱进。配置上面，全系带有全时四驱，车身稳定系统、中央差速器锁止功能、氙气大灯、天窗、9寸屏、座椅加热、导航、蓝牙、人机互联等，实用性还是杠杠的。

动力方面，三菱帕杰罗搭载3.0L V6自然吸气纵置发动机，最大功率174马力，最大扭矩255N·m，匹配5挡手自一体变速箱。底盘采用前双横臂式后多连杆悬架，内嵌式T型承载式车身结构，虽然承载式车架刚性听起来可能不及非承载式，但帕杰罗着重提升了其抗扭和抗弯性能，干糙活没问题，同时也能让它在公路、戈壁、沙漠和越野路况都有良好的表现，堪称一款全地形车，达喀尔越野拉力赛七连冠的成绩就是其最好的证明。

而最值得一提的还有帕杰罗搭载的超选四驱系统，整合了全时四驱与分时四驱功能，可以在不同路面调节至2WD与4WD模式，反应速度快，同时帕来罗还配备有前桥开放式差速锁，后桥牙嵌式差速锁，具备电子限滑功能，如此强悍的四驱给合简直完胜普拉多，堪比牧马人。

相对于普拉多46万多的起步价来说，全进口36万多的帕杰罗显然要亲民不少，而且在终端还有3万左右的优惠，相对于普拉多来说，山猫帕杰罗更是一台最大化兼顾公路行驶与越野功能的全地形车，如果说，能接受它那套90年代般的内饰的话，那么山猫绝对是一个极佳的选择。