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原标题:新标致508：设计不再异想天开，却孤注一掷运动化？｜聚闻

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引言 | 新设计成功吸引住消费者吗？

新一代标致508亮相，相对雪铁龙的前卫设计，标致在保持中庸下尝试运动化。其试探步伐没有迈得很大，设计够不上称赞，但不至于批评，可能这也是网络上反响一般的原因。

是的，好事之徒都不太好找骂点了。

看到新车后，让车聚君想起10年前陈奕迅一首单曲《给你》，标题同样取材于当中歌词。

“不要把我推开，当坚持像无赖，当钻石也变尘埃。我信，你在”，这句话似乎属于它的心声。

1似曾相识的设计

对比日系三大品牌中级轿车、别克君威和标致508的换代时间，可以发现倒数第二长的新508，时隔7年后终于革新，紧跟着君威的9年。

当中原因，离不开欧美深受金融风暴、欧债危机等影响，厂家被迫步步为营。加上这10年里，SUV逐渐成为消费者新宠，车企因此对产品研发有了重新排序。

一别7年，新508从PF3平台转为EMP2模块化平台。

在标致508之前，基于EMP2平台的车型有雪铁龙C5 aircross、标致5008、308等。根据品牌和定位，标致508和5008最为接近。

▲新标致508和标致5008内饰

由此，两者内饰可见有着不少通用件，包括方向盘、挡杆、中控台按键、显示仪表等都似曾相识。再者，尾部的混色设计和尾灯同样类似。

如此设计起来，好处是形成家族化特征，让用户有更成熟的心理预期，只是少了几分创意和谈资，使人稍觉平淡。

车身前脸给人同样感觉。

▲新旧标致508

进气格栅作为前脸重要标识，新款508相对上一代没有在此做出太大改动，这也是外界很大程度上认为新款中庸的原因。另外，点状式格栅和虎牙行车日间灯，我们分别在捷豹、凯迪拉克上也能找到类似痕迹。

借鉴优秀设计和使用通用件没错，但这种求稳态度在508上有点明显。

值得肯定的是，新508遵循了中级车运动化潮流，其灯组和格栅的一体感，使观感显得更低平和运动，尾部的双边两出式排气管同样彰显出运动取向。

2将尺寸献身于运动化

中级车运动化，从阿特兹、君威到凯美瑞，每家都在提及这一概念，并以更犀利的外观博取年轻人好感。但落到实处，各家旗舰反而不断增大尺寸，将实用程度做到最大化。

显然，新508不甘于虚有其表，而要比对手更极致，这点根据尺寸可找到答案。

新车车长从4826mm减少至4750mm，幅度达到8厘米，其中轴距减少25mm，这样做意图明显，希望缩短车身加强操控。

更大胆的是，车身高度降低65mm，只有1400mm，比起竞品少一大截，头部空间令人堪忧。而且，新车将采用无框式车窗，这看着比较酷，但恐怕有损NVH。

在这般尺寸下，新车风阻系数只有0.26，标致算给自己贴上了运动化标签。

标致能下手得如此狠劲，或许是因为现款508卖得实在不如意。

无论在欧洲还是中国，现款508最高销量只出现在其上市后的首个完整销售年，2012年，随后均逐年下滑。去年在华只售出900辆，迫使东风标致采取停产停售措施。

现款标致508，基本可以定义为一款失败车型。

当中原因：

▎品牌力支撑不起售价，且质量问题进一步挫伤了品牌；

▎标致508和雪铁龙C5这对兄弟车型，没有形成足够差异化；

▎被雪铁龙C5分薄了销量。

到后来，品牌力、定价和差异化这三条成为恶性循环，使法系车走向了低谷。

由此可见，无论在中级车市场，还是相对雪铁龙，标致希望新508以更极致的运动形象颠覆过去，重新定位。

3迷之法系车命运

标致确实很卖力，但其它车企不见得有偷懒。

丰田为新凯美瑞下放更多安全配置，通用为新君威全系标配9AT，不过以后者销量来看，其上市至今尚未月销破万，谁说努力后就一定有更好结果？

标致508要在中级车里取得一席之地，并不容易。

再者，虽然新车极力以运动形象来突围，但其1.6T发动机可能会成为累赘。该发动机分为两种调校方式，最大马力分别为177Ps和222Ps，可后者仅供GT车型搭载。

GT版最大马力超过了现时1.8T发动机的204Ps，不排除日后将取缔后者。按照1.8T天逸Aircross C5起售价19.27万，预计1.6T标致508 GT版定价会更高。

更严峻的是，新508为达到运动化，不惜牺牲空间实用性，但假如标致把GT版定价高高挂起，使其缺少运动化心脏，最后可能反倒两头粉丝都不讨好。

能让消费者庆贺的是，PSA终于抛弃掉“1.6T+6AT”动力组合，在508上提供新8AT变速箱，这算是聊以慰藉的吧。

另外，目前东本1.5T“增机油门”仍在发酵，预计将给新雅阁带来不少负面影响。少一个对手，多一分胜算，标致或许能趁机收复失地。

日内瓦车展前夕，PSA在法国总部发布2017年业绩，提及去年在华仅售出37.8万辆，同比大跌36.85%。不过集团CEO唐唯实表示，“这只是黎明前的黑暗，中国是全球汽车销量大国，我们不会放弃这一市场”。

这句话听着别有意味，似乎更多是讲给东风集团。毕竟过去1年到近段时间，其内部接连发生“逼迁总部”、“没有年终奖”、“新款车型简配不降价”，还有令人摸不着头脑的新品牌名字“富康新世代”……

俗话说“和气生财”，否则再好再新的菜也要凉掉。

车聚小结

唐唯实说，“虽然我们觉得自身产品很运动，但显然中国消费者并不这么认为。”可能正是如此，全新标致508才去选择牺牲空间，加强运动化。

法国人依旧满怀胆量去做自己，只是这次没用在设计罢了。

“可是我，相信爱，我信异想才有日会天开。可是爱，我相信爱，就算一切都像独白。”——《给你》，收录于专辑《上五楼的快活》。

2008年，陈奕迅凭借《不想放手》国语专辑，首次荣获台湾金曲奖最佳专辑大奖。随后2009年再次推出全新国语专辑《上五楼的快活》，当中歌曲全部聘请台湾音乐人制作，此举被外界认为是陈奕迅对金曲奖的急功近利，当年最终在金曲奖上铩羽而归。

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