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春天的季节就是要“燥”起来，万物复苏，广场上的大爷大妈都开始燥起来了，年轻的我们不燥起来以后就没机会了，最近西雅特正式独立其旗下品牌CUPRA，如果不明白这个意思的话，这两者的关系就好比是梅赛德斯奔驰和梅赛德斯AMG，性能与优雅的载体。

说到西雅特，一般大众粉都是了解，毕竟是大众集团旗下的品牌，而西雅特就是西班牙政府和大众集团合资的一个品牌，作为西班牙的汽车品牌，西雅特的车型非常丰富，几乎对应这每一款大众汽车，简单通俗点来讲就是，西雅特是大众的换壳车，而大众为了追求性能，曾经推出帕萨特 R36 以及高尔夫 R32 ，甚至高尔夫 R 等，其实此次西雅特将 CUPRA 独立出来，就是为了性能而生。

CUPRA的由来？

其实西雅特汽车成立之后，在2003年正式在其品牌Leon上推出了Leon Cupra R ，其实这款车就是出自高尔夫平台，而它就是用来对标当年的高尔夫R32，而Leon Cupra R搭载的是2.0T发动机，而非高尔夫R32上面的那台3.2L VR6发动机，但在动力数据上并不属于当年的高尔夫R32，于是西雅特正式确立CUPRA，专门用来满足自己的“钢炮”需求。

除了Leon Cupra R还有其他CUPRA车型吗？

除了Leon Cupra R之外，西雅特看到了市场对性能车的需求，在2009推出了Ibiza Cupra，这款车曾在2013引入到国内，但仅仅是普通版本，并非Cupra版本，对于那些追求小众的朋友来说，购入一款西雅特还是非常需要勇气的。

未来CUPRA车系中的性能车将会是整个西雅特汽车的终极表现，以前这个品牌是依靠西雅特汽车的支持，而品牌独立之后，它将会进行独立的发展，这也就意味着未来CUPRA品牌的汽车将会和西雅特汽车独立销售，当然这仅仅是在欧洲，国内能不能回归还要看造化了。

CUPRA的消费群体

和很多性能车一样，不求走量，只为与众不同。CUPRA代表着独立性、复杂性和性能。对于那些墨守成规的人来说，CUPRA是能够给你一种不一样的生活，而CUPRA品牌独立的整个项目中，就是一群有梦想的人，用造车的一种方式方法来征服汽车爱好者们。

CUPRA品牌将会专注于运动型汽车，同时也将发掘赛事部门，同样，CUPRA也离不开日常的生活，未来CUPRA会有更多的新车加入，为了能够充满活力和新鲜的设计，一些车型将不再以西雅特的车型为原版，而是进行全新的设计。同时，新公司将会正式设立赛车和赛车部门，这也预示着未来赛场上很快将会见到CUPRA品牌的赛车。

CUPRA品牌独立后的首款车

作为西雅特的全资子公司，CUPRA品牌的首款性能车并没有脱离西雅特，而是基于西雅特Ateca打造，Ateca出自大众的MQB平台，有着和大众Tiguan千丝万缕的关系，直白的将两款车就是双胞胎兄弟，在大众还没有真正推出Tiguan R之前，CUPRA提前推出了首款性能SUV，超过300马力，配上四驱系统，以及大众的7速双离变速器，百公里加速仅需5.4秒。

其实这套动力很熟悉，就是大众高尔夫R上面的那套动力系统，作为CUPRA的首款性能车，虽然没有高尔夫R猛，但对于一台SUV来说，这样的动力表现足够让众多SUV甘拜下风。同样这台车并没有因为注重性能而丢掉实用性，宽敞的内部空间依然是一台不错的“买菜车”。

CUPRA品牌下的赛车以及未来的项目

CUPRA TCR将会是CUPRA品牌下的第一款赛车，它将会正式参加2018赛季的TCR系列比赛，这款是基于西雅特Leon打造而来，同时，CUPRA还将针对西雅特Ibiza和Arona进行改装，未来CUPRA基本将西雅特品牌下的所有车型均推出性能版，能够满足更多消费者的需求。

总结：作为一个新生的性能品牌，CUPRA并没有走太过于高端的路线，而是将性能回归平民，从西雅特出发，如果未来发展的好，这个品牌可能会以进口的方式进入中国，满足平民性能欲的CUPRA是否能够挑起大梁呢，我们暂且不得知，但不可否认的是这个品牌的性能车是好车。