继东本公布2月销量之后,今日(3月6日),广本也公布了其2月销量情况。同样受到“机油门”事件的影响,广本冠道也出现了近40%的下跌,下跌幅度直逼“同门”东本CR-V,而其它车型也出现了较大幅度的下滑。东本CR-V现已停售,广本冠道也会停售嘛?
作为“机油门”事件主角之一的广本冠道,广本官方却公布了其同比增长幅度(67.7%)以混淆消费者视听。要知道去年同期广本冠道改款车型尚未发布(3月29日发布),消费者都在对新车型翘首以待,这样看来广本官方确实不地道。
抛开同比增长率来说,据圈哥计算,广本冠道较上个月环比增长率下滑了近40%,下滑幅度接近东本CR-V。严格来说,环比下降幅度也不具有十足的科学性,因为2月本身销售时长较短(28天,期间春节假期),再加上2月的销量有可能是前一两个月积累下来的.....但可以十分明确地说,冠道2月实际销量应该在5163辆的基础上进一步缩水,而3、4月份销量也并不会太乐观。
其它具体车型方面,在前不久过去的1月份,广本三款主力车型如雅阁、凌派、缤智纷纷破万。然而,2月一过,虽只有主力车型——雅阁没有跌落万辆俱乐部,但实际上下降幅度也达到了40%;凌派环比下降34%;缤智下降51%;至于飞度车型销量尚未公布,估计也不甚理想。
十分有趣是,当1月东本深陷“机油门”忙的焦头烂额的时候,广本却在大秀年终奖,并洋洋得意地认为终于可以将东本踩在脚底下了。但是2月一过,美梦已然破碎,广本总体环比下降幅度显然超过了东本。双本下滑严重,看来本田在中国的好日子到头了。
迫于消费者的压力,东本CR-V已经停售,但“机油门”事件尚未结束,广本冠道还在市场上活跃,厂家也并未给出合理的解决方案。广本冠道会像东本CR-V一样停售吗?欢迎在底下留言探讨。
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