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原标题:身体还硬朗吗？国内首条不限速高速，开车面临生理极限考验！

曾经，我有一个梦想，用自己的双手和智慧挣一辆超跑，踩着地板油，在高速公路上纵情驰骋。听着发动机尽情嘶吼，把其他车远远甩在后面。梦想的前半部分已经快要实现了，可后半部分我以为永远也做不到了。120，就像一张无形的网，把我困住，无法挣脱。

就像野球帝说的，在我们学校的菜地球场，罗纳尔多和我水平差不多。空有一身武艺，却无用武之地，汽车也是一个道理，任你身价再高，性能再强，马力扭矩再大，即使到了高速公路上，120的时速也就到顶了，和那些几万块钱的小车为伍，实在是无可奈何的事。

难道非要到德国才能实现梦想？（德国是唯一高速公路不限速的国家）现在中国人可以说不。日前从浙江传来的一个大新闻足以让国人沸腾——全国首条超级高速公路有望在浙江诞生！

何为超级高速公路？顾名思义，通俗理解就是驾驶速度比一般高速公路更快。中国高速公路目前最高限速在120公里/小时，而超级高速公路的最高限速将突破120，达到130、140，甚至更高。

目前，德国拥有世界上最强大的高速公路，也是世界上唯一不限速的国家。据了解，德国高速公路的路面平均厚度高达75厘米，即使有大型波音客机降落，路面也不会受到丝毫损伤。因此，德国高速公路上的驾驶速度最高可以达到200公里/小时，甚至更高。尽管速度很快，但德国高速公路并没有因此发生更多的交通事故。这其中，优秀的建设标准和管理，起到了相当重要的作用。

而浙江要建的这条超级高速公路，名叫杭绍甬高速公路（杭甬高速复线），全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，预计2022年杭州亚运会前通车。作为连接杭州、宁波两大经济重镇的高速公路。其杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。

这条超级高速公路将采用光伏路面。共分为三层：最表层为透光混凝土路面层，具有强度大、透光率高两大特点；中间层为光伏面板，光电转化，利用路面空闲时间吸收阳光发电；第三层为绝缘层，既有对光伏面板的物理保护作用，又防水防潮。

杭绍甬高速公路充分吸收了德国等西方国家的先进经验，在时速设计上，有望突破120公里/小时的限速瓶颈。也就是说，如果条件具备，杭州至宁波开车1小时就能到达。

目前，从杭州开车到宁波，走杭州湾环线高速，不堵车的情况下，尚需2小时左右。因此，一旦杭绍甬高速公路建成，杭州到宁波的驾车时间将节省一半左右。

那么，这条“超级高速公路”到底超级在哪呢？

• 平均时速提升20%左右。据介绍，超级高速公路上马后，通过智能系统、车辆管控，预计实现平均运行速度提高20%左右。未来如果一切条件具备，杭州至宁波开车1小时就能到达。

• 实现自由流收费。浙江省交通运输厅相关负责人表示，杭绍甬超级高速公路远期能支撑自动驾驶，近期能实现自由流收费。“现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路就是你开1公里路，在不知不觉中就收掉你1公里的钱。近期自由流收费主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。”

• 电动车可边跑边充电。这条高速公路的路面下预留了电磁感应磁圈，未来，随着电动车无线技术的配套，可实现电动车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用到处找充电桩了。

• 用智能保障安全。超级高速公路通过智能化和容错设计提升道路系统的安全性，将事故危害程度降到最低，实现全天快速通行车辆、零死亡。

高速公路为啥有最高限速？　　　

在德国，部分高速路段是不限速的，而全球大部分国家却有最高限速，比如意大利是150Km/h，法国是130Km/h，中国则是120Km/h，这又是为什么呢？

• 人的生理因素。驾驶人驾驶车辆观察前方物体是动态的，人的视觉机能受运动速度影响非常大，车速增加，视力下降，视野变窄。

• 车辆的因素。不同车辆速度、性能不同，如果限速太高，各类车辆的速度差距会太大，增加事故发生的几率。

• 节能环保的考虑。随着车速的提升，风阻呈现系数式增长，风阻的爆发式增长使得车辆需要更大动力，这会显著增加车辆能耗，一般来说100-120公里是车辆性能、速度、安全等因素最佳结合点，既省油、环保，又安全、快速。