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原标题：穆伦的野心：豪掷340亿欧做城市“伙伴”，大众All in智能出行

很多人知道瑞士，或许是因为瑞士钟表、瑞士军刀，又或者因为其永久中立国的特殊国际地位。但在汽车圈，没有本国汽车制造企业的瑞士同样十分著名，在这点上，从1924年就开始举办的日内瓦车展自然功不可没。

当地时间3月6日，2018年日内瓦国际车展拉开帷幕，借助这个素有“国际汽车潮流风向标”之称的平台，各大全球主流汽车厂商也打响了一场集中推出新产品的争夺战。

而在2018日内瓦车展开幕前一天的晚上，大众之夜无疑是让今年与会的全球媒体最为关注与激动的活动。在以“未来趋势”为主题的此次车展上，大众交出的是未来城市化出行场景的“答卷”。

凭借超过340亿欧元的投入，大众的野心是“规划面向2030年甚至更加长远的城市移动出行蓝图”。与此同时，一个包含了电动汽车、自动驾驶、数字化网络以及全新的移动出行服务的“未来大众”，也在大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）的讲述中愈发清晰，而这则是大众集团在全球首次坦陈针对未来的“城市观”。

抢占未来出行场景

“我们希望能够重新定义城市移动出行。为了实现这一目标，我们需要关注‘人’以及人类自身需求，而不是将技术凌驾于这一需求之上。”

在大众之夜活动现场，穆伦的状态显然十分激动。他告诉大家，通过打造电动汽车、自动驾驶、数字化网络以及全新的移动出行服务，大众汽车集团正致力于让城市移动出行变得更加高效、环保、人性化。至2022年，集团将投入超过340亿欧元用于打造上述未来科技。

穆伦表示：“未来移动出行必定起步于城市和大型都市。在那里有最亟待解决的问题，以及最为迫切的需求和最大的转变潜力。要实现个人移动出行的自由，我们就需要突破种种常规。我们必须重新审视和定义移动出行。同时，我们正努力向更高的目标迈进。”

▲大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）

据了解，“未来移动出行”项目的成果将被纳入到大众汽车集团未来产品和服务的规划与研发中。大众汽车集团将自己定位为城市的伙伴。从西班牙巴塞罗那到瑞典斯德哥尔摩，从美国萨默维尔到中国上海，在与多个城市所建立的合作伙伴关系框架之下，各类项目和服务正在规划、测试和实施之中。

穆伦介绍到，目前，大众与德国汉堡的全面战略合作凸显了这些项目的多样性。包括几天前50辆e-Golf的交付、在汉堡港和专门的高速公路路段开展自动驾驶卡车的测试项目等。

而从今年开始，大众集团全新的移动出行服务品牌MOIA也将启动“共享出行”的试验项目，并使用一台自主研发的纯电动六座巴士。项目初期，汉堡MOIA车队将拥有200辆汽车。未来，将会有 1000辆MOIA巴士在汉堡的道路上运行。 其他城市的计划也正在规划中。

从人到“机器人”的准备

“200位大众的‘未来规划师’已经准备好了！”这是让穆伦深感自豪的一件事。据他透露，这是一支由集团各部门和旗下品牌的专家组成的大众汽车集团研究团队，正在就最重要的未来趋势和使用场景开展研究。这些“未来规划师”们放眼未来，共同致力于面向2030年甚至更加长远的个人移动出行发展规划。

与此同时，在媒体之夜上，大众汽车集团还携手自动化专业厂商库卡公司，推出了首款可移动的电动汽车充电机器人“CarLa”。这一款全自动的服务机器人不仅适用于公共场所，也适用于家用车库，将极大地推动电动汽车的普及。

其工作方式是，在汽车停稳之后，“CarLa”便开始自动为其充电，完全无需任何人工干预。这一合作项目展示出为电动汽车充电不仅可以快速、便捷，而且可以无需人工干预。不仅如此，“CarLa”具备成为一个工业标准的潜力。双方正计划拓展合作，并将尽快进入到试生产阶段。

在穆伦看来：“只有当人们能够快速、轻松且便捷地完成车辆充电时，才会接受这项技术。我相信，服务型机器人‘CarLa’是属于未来的。我也很高兴看到库卡公司与大众汽车集团能够成为该领域的先行者。”

“Roadmap E”战略筹划未来

穆伦表示，大众汽车集团希望能在电动汽车领域取得突破性进展。而目前，集团已经推出8款纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在今年还将推出奥迪Q6 e-tron。

他介绍到，作为奥迪品牌的首款电动SUV，这款车的续航里程将达到500公里。随后集团还将在2019年推出保时捷Mission E和首款大众汽车品牌I.D.车型，全速发力电动汽车细分市场。

在商用车领域，电气化的进程也在不断推进。来自大众汽车商用车品牌的eCrafter将在今年秋天面世；来自曼恩和斯堪尼亚的首款“电动城市巴士”将在今年年底以前进入到测试阶段，并在2019年开始批量生产。

▲宾利添越PHEV

穆伦强调：“我们的‘Roadmap E’战略正在快速稳步推进中。”到2025 年，大众汽车集团将有至少15款基于MEB平台的纯电动车型投入量产，从2025年起，大众汽车品牌每年将生产至少100万台纯电动汽车。

而上述穆伦提到的大众多款重要电动车型同样出现在本届日内瓦车展的展台上。这就包括了大众I.D. Vizzion概念车、大众集团Redric概念车coolbus版、奥迪e-tron SUV量产版、兰博基尼Terzo Millennio、宾利添越PHEV、斯柯达Vision X概念车以及Italdesign Zerouno Duerta等车型的亮相，让人大饱眼福。

其中，尤为值得一提的是I.D. VIZZION概念车。作为I.D.家族的第四位成员，新车采用电路驱动，同时也将展示大众汽车品牌达到第5级的全自动驾驶汽车理念。

▲大众I.D. Vizzion概念车

根据官方公布的信息，I.D. VIZZION车身长度达到5.11米，内饰方面也充分展示了I.D. 家族的空间感和科技感。通过配备容量为111千瓦时的锂电池，新车拥有最高665公里的续航能力。而在两台电机的合作下，I.D. VIZZION的最大功率可达225千瓦。此外，该车还将配备四轮驱动系统。

据此前报道，刚刚过去的2017年，大众集团在全球市场的交付1070万辆再次成为全球销冠，其销售收入上涨6.2%至2307亿欧元；营业利润上涨17%至170亿欧元；税前利润为139.13亿欧元，同比增长90.8%。

在大踏步迈向电动化和城市移动出行未来时，穆伦和他领导下的大众也清醒的认识到：“事到盛世需谨慎”。对于未来可能遇到的风险和挑战，特别是在城市之中将遇到的种种困难，穆伦表现出十足的慎重和信心。

在穆伦眼里，携手旗下12个品牌，大众集团将比其他移动出行公司拥有更大的优势，其核心就是“产品已经覆盖了从摩托车到巴士，从经济车型到豪华车型各个种类的出行工具”。

“对于汽车行业的热爱塑造了我们，并且让我们变得成功。我们深知，技术终将成为实现目标的一个强有力的手段。”穆伦说到。