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由于今年的底特律车展表现平平，缺乏让人眼前一亮的重磅车型，本次日内瓦车展的关注度自然被拔高，成为了汽车厂商竞相秀肌肉的舞台。今年的第88届日内瓦车展，成为众多重点车型升级换代的集散地。

BBA祭出旗下主力车型，沃尔沃亮出新款S60，标志508大改款，一批新能源车亮相。今年的日内瓦车展究竟有多热闹？车东西精选最有看透的这几款车，带你预览日内瓦~

一、豪华品牌斗法 奔驰奥迪主力车型改款

奔驰：A、C级换新， EQC是暗藏大招

今年日内瓦车展上奔驰在主力车型上带来了A、C级车的两个小改款。

在奔驰A级上，新一代车型基于第二代MFA平台打造，车身加大，轴距增加了30mm，更加居家——虽然外形上更硬朗、更偏运动了。

▲奔驰A级

当年今年奔驰A级的最大特色并不是车本身，而是车上的交互系统MBUX。这次奔驰将A级作为了车内交互形式变革的试验田，原来奔驰一贯支持按键、旋钮，禁止对车内屏幕进行触摸。而在MBUX上，不仅支持语音交互，还可以摸，并且准备了两块10.25英寸的大屏拼接成了一个超长仪表盘+中控让你摸。

对在车内交互上一贯保守的奔驰来说，今年的A级注定要被载入史册。而奔驰的C级嘛，在整体上还真是毫无变化啊。此次奔驰C级改款，车外最大的变动就是进气格栅换成了点阵式，看起来更有逼格了；而车内的中控液晶屏也换成了10.25英寸（大概是从A级上拆过来的），也比原来有逼格了。

▲奔驰新C级

但在车东西看来，奔驰为此次日内瓦车展准备的大招，是其旗下首款纯电动SUV EQ C。在车展之前，该款纯电SUV穿着伪装在冰雪中试驾的谍照就被爆出，引发了车迷的广泛关注。

在日内瓦车展前，捷豹率先发布了纯电SUV I-Pace，打响了传统汽车品牌向纯电SUV进军的量产车型第一枪。

而本届日内瓦车展上，EQ C这款奔驰竞争新能源汽车市场的战略车型将正式亮相，消息称EQC有望使用最大功率300kW的电机，峰值扭矩可能达到700Nm，续航里程或将达到500公里以上。作为第一款要在国内生产的豪华品牌纯电SUV（已与北汽新能源组建合资工厂），对于EQ C车东西将持续保持关注。

▲EQ C谍照

奥迪：自动驾驶、新能源车一起玩

奥迪带来的重点车型，则是A6与纯电SUV e-tron quattro的量产版本。

A6作为“官车”，即便是小改款也会引起非常多的关注，更何况，A6此次的改动并不小。

首先，灯厂奥迪肯定给新A6换灯了。全新的L型LED大灯让新A6的眼神“犀利”了很多，配合换成了六边形的进气格栅，新A6风格更显运动。

▲新奥迪A6

其次，新A6基于MLB Evo打造，动力方面车东西不想赘述，我们更关心的是奥迪A6在科技方面的进步。

首先是新A6对大屏幕的拥抱，在中控处，奥迪用了一上一下两块屏幕，这让人想起了英菲尼迪。不过前者的屏幕是纵置的，而奥迪的两块屏幕是横置。

更让人惊喜的是，奥迪A8所搭载的自动驾驶技术，以简化版的方式，下放到了新款A6之上。按下“Audi AI”，官车将变身半自动驾驶车。而新A6究竟在自动驾驶功能上保留到了什么地步，会不会是噱头，仍然是一个值得关注的谜题。

在A6之外，奥迪在2015年就发布了的纯电SUV e-tron quattro，在三年的坎坷后终于迎来了它的量产版本，并且，车身设计忠实坚守了三年前的概念车造型。

在动力方面，据称 e-tron quattro将搭载3台电动机，最大功率或达到435马力。真正令人期待的是其续航，现有消息称将超过500公里。如果这一数据不是等速续航标准，那么e-tron quattro在动力、续航上与Model X可堪一战。

宝马：X4孤军出战

相对于奔驰、奥迪，宝马今年在车展阵容上就比较黯淡了，全新亮相的车型只有X4一款。

▲新宝马X4

新宝马X4的关键词就两个：”年轻化“，”运动感“。通过对前包围、进气格栅的微调，新X4看起来更加运动了。

不过官方公布的信息显示，新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。外观运动的同时又有一颗实用的心。

二、一大波新能源车在路上

在全球汽车产业转向新能源车的当口，新能源车特别是电动车在车展上也持续地刷着存在感。

除了上文提到的奔驰、奥迪的纯电SUV，以及更早发布的捷豹I-PACE，其他非豪华品牌也纷纷祭出了自己的新能源车。

比如现代带来了现代KONA EV版本，在动力上，KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为135马力（99kW），峰值扭矩为395牛·米，而高配车型电动机最大功率为204马力（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。

▲KONA EV

KONA EV新车将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，其中搭载64kWh电池组的车型续航里程将达到336km，直接对标日产聆风等现有的主流平价电动车型。

大众则拉来了其未来电动车系的第四款车型大众I.D. Vizzion的原型概念车。目前，这款车还未露出真容。

作为一款还很远的车，大众依旧在其上各种畅想：L5自动驾驶能力；车内人工智能助手；111千瓦时的锂离子电池，续航里程可达665公里。

从渲染图的外观来看，ID Vizzion看上去恍然有些像奔驰前些年发布的F 015。所以车型的未来感都是差不多的？

▲大众ID Vizzion

此外雷诺的EZ-GO、ZEO R110（日产聆风的兄弟）、斯柯达VISION X纯电概念车都将出展。

而丰田的新Auris、三菱的新欧蓝德将有PHEV插电混动版本，而宾利的添越PHEV，也将有插电混动版出现。

结语：BBA唱主角 日内瓦车展科技秀、新能源秀

从车东西的观察来看，此次日内瓦车展重点车型不少，咖位不错。

而尤其以奔驰、奥迪为首等豪华品牌为首，传统的动力不再是关注的核心点，车企之间掀起了新一轮的科技竞赛以及新能源竞赛。奔驰A级、EQ C，以及奥迪的新A6与e-tron quattro受到广泛关注，都能说明这一点。

本次科技含量不低的日内瓦车展，也再一次证明了传统车厂已经彻底想明白了汽车未来的方向。