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随着日内瓦车展媒体日的展开，雷克萨斯也完整揭示本届车展重头戏码的全新车系：UX，在展前预告的首张车头45度角照片中，UX摆脱了概念车较为科技前卫的设计风貌，而是以家族风格的汇聚呈现，而首度完整亮相的车尾造型，则是维持了概念车的高辨识特征，串联左右车尾的LED灯条，让车尾拥有极高之辨识性，也是家族化设计下，保留些许自我风格的一种方式。而最重要的动力配置部分，雷克萨斯共为UX车系配置有UX 200、UX 250h两种动力，同步也提供F Sport车型的组合选择。

雷克萨斯揭示UX的完整样貌，共计推出UX 200以及UX 250h两种动力选择，车型部分则同步推出F Sport的配置。

呼应UX小型跨界SUV的风格设定，就连车色也有着多元且抢眼的色彩选择。

雷克萨斯品牌全新小型跨界SUV作品的UX车系，车头纺锤型水箱护罩、箭矢型LED日间行车灯、两侧夸张的进气口设计，搭配棱棱角角的保险杠摺线，都让人与SUV家族大哥们有着印象上的串联，但在紧致身形中导入丰富钣件摺线，却也让UX拥有较为壮硕的体态；搭配诸多不对称的设计元素，如前后轮拱防刮饰条，侧边钣件摺线的不对称走势等，则是要强化UX较不受局限，年轻多变的造型规划。

UX保留了概念车的独特车尾设计，串联左右的LED灯条，带来高度之辨识性，也让UX在家族风貌中保留些许的个性特质。

在车内空间配置上，更显出此一多变的调性，原厂首波公布的产品照片中，车内空间就拥有多种座椅配色，色彩选择丰富且佐以显眼对比搭配，突显产品活泼调性，就连前台总成上缘处，也可以搭配不同色彩的饰材；除了车内空间用料布置的讲究之外，UX的整体陈设同样也有着浓厚的家族风格，中控台上方的彩色液晶荧幕，简约地空调按键组陈列而下，与中控台串联的排档座与触控手写版等，都是令许多雷克萨斯车主备感孰悉的规划设定。

比较有趣的，就是除了导入SUV家族的设计风格之外，雷克萨斯也为UX导入缘自LFA的设计元素，方向盘后方与中控荧幕相邻之处，设计有驾驶模式选择旋钮，另一侧则是循迹系统控制按钮，这样的设计让UX有着更为动感，令人较为热血且期待的憧憬。原厂也为UX车系导入有单元数码仪表的选择，也就是F Sport的动感陈设导入其中，全数码的呈现则更显科技感之丰沛性。

UX车内空间同样是在家族风格中，导入年轻化的个性元素，例如导入数码单环式仪表、原自LFA的驾驶模式旋钮设计等，就连用料布置也展现充裕之多变风格。

针对动力配置的部分，首款采用品牌小型模组化底盘GA-C (Global Architecture–Compact) 打造而成的UX，雷克萨斯共为其推出有UX 200以及UX 250h两种选择，UX 200搭载的乃是2.0升直列4缸汽油引擎，变速系统则为CVT变速箱，动力数据目前尚未公布；至于UX 250h的部分，则是与UX 200相同的汽油引擎配置，但再加上4代之Hybrid系统，动力数据更为出色之余，原厂表示系统也将持续学习，以获得更出色的效能展现。

原厂新闻资料中也提到，UX 250h搭载了名为E-Four AWD的四轮驱动科技，透过前轮的引擎驱动、以及后轮电动马达的搭配，系统在必要时得以调整前后动力输出比例；至于在节能部分的着墨，Leuxs推出了Predictive Efficient Drive的科技，这项科技能分析驾驶人的驾驶习惯，同时也会分析路况与车流状况，进而衡量是否必要对电池进行充电工作，原厂也特别表示，随着里程的累积，系统交会提供更出色的效能。