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3月已经开始，诸多重磅新车也都陆续上市了，今天教授给大家带来一款真正的“重磅”新车，开上这车的绝对都是大老板，也是身份地位的象征，那就是——路虎揽胜，2018款的揽胜有不少的改变，包括外观内饰，另外还加入了插电式混动车型，那么新款的路虎变得如何了？一起来看看。

2018款外观上做了一些调整，前后采用了LED大灯，LED灯带形状也作出一些调整，提高了科技感和威武感，前进气格栅形状颜值有所提升，进气口增大，更具横向拉伸感和宽大感。

尾部采用了后包围，两边共双出的矩形排气口，同时也提高了运动感。

可选车色多达32种，价格最高的车色选装价格可高达6.8万

（教授了解到即使是官网的配置表和价格都是提示仅供参考的，所以具体还请联系当地授权经销商了解更多信息）

该怎么选？其实以上的配置差异，基本全部的差异都是可供选装的，你可以买最低配的车，选装到顶配的配置（除了一部分譬如行政座椅或者后差速锁），借用著名车评人 杰瑞米·克拉克森的一句话“你会买一辆劳斯莱斯古斯特的唯一原因，就是你没有足够的钱买幻影。”放在揽胜身上同理，当然配置越多越好，动力亦然；但是有一点，不太推荐最低配，原因其一3.0T低功版本发动机带动一辆尺寸接近大型SUV的车难免会有小马拉大车的感觉，其二次低配除了搭载高功发动机以外，轴距增加接近20厘米，带来的使用体验是远超14万的价格的，其三一百来万都出了，还差那十来二十万吗？相信选择最低配的人并不多，况且你很难不选装一些配置。

除了外观内饰的升级，还新增了插电混动版本，那么它值得买么？

新增的混动车型增加了一个85kW的电机，合共综合最大扭矩达到297kW，综合最大扭矩可以去到640N·m，工信部数据最大纯电续航里程达51公里，百公里加速比3.0T高功快了接近1秒，仅需6.9秒就能完成，教授认为这套混动系统最大的用处并不是降低油耗，毕竟这个级别的车主基本不会在意它的油耗，而提高低速行驶的舒适性和反应性，应该才是它比较大的价值，同时也适合那些有环保理念的消费者，主要看你是喜欢传统内燃机的那种澎湃感，还是新能源的那种静谧。

揽胜在舒适性、气势、越野性能、豪华感等各方基本都是出于顶尖水平，这次改款内外都换新了，实力还是那么强，同时加入混动车型，说真的揽胜车主会在乎油耗吗？据闻连F—150也要推出混动版，大概汽车电动化应该会越来越快了吧。