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每每说起奇瑞品牌，总给人一种心酸的感觉，从当初中国汽车品牌的创领着之一，到如今逐渐被被边缘化，甚至被整体出售的传闻甚嚣尘上，在小李车评看来。奇瑞汽车依然是少有的坚持品质的中国品牌之一，但是设计和营销方面的短板，让奇瑞从当初的一线中国品牌滑落到如今成为交易花边新闻的主角，好在随着瑞虎8的亮相，我们似乎看到了奇瑞在设计上的变化，抛弃了瑞虎3、瑞虎5上相对保守的设计思路，更加趋向于沉稳大气，所以对于奇瑞的现状，我们怒其不争，对于未来，充满着期待。

而在奇瑞的轿车产品线中，艾瑞泽系列成为主力军，虽然销量一般，而之前汽车评测中，艾瑞泽5的刹车踏板被主持人一脚踩断，一度让奇瑞陷入了品质危机，当然，也是因为艾瑞泽3/5/7系列销量一般，所以并没有形成多大的舆论声场，如今，艾瑞泽的另一款轿车产品即将亮相，我们从相关渠道得到了艾瑞泽全新轿车产品艾瑞泽6的伪装谍照，从可知的消息来看，这款新车将定位于艾瑞泽5和艾瑞泽7之间，成为艾瑞泽系列重要的补充车型。

由于测试车伪装比较严实，所以从外观上很难看出端倪，但是从整体轮廓上个来看，艾瑞泽6还是很大程度上沿用了艾瑞泽5/7的设计风格，侧面线条比较饱满，似乎还用到了溜背式的设计，这似乎是最近一两年中国轿车产品设计上的一个新风向，只不过和MG6和博瑞这样比较明显的溜背设计相比，艾瑞泽的D柱线条似乎还是不够流畅，从伪装车的设计来看，奇瑞的设计思路依然比较保守。

从相关信息来看，艾瑞泽6除了在长度上比艾瑞泽5多出128mm，高度高出2mm之外，其他数据和艾瑞泽5相差不大，所以内部空间基本可以参照艾瑞泽5，这也是我们一直心存疑虑的地方，为什么不像长安、吉利那样推出尺寸更大的A+、B级轿车，而是在紧凑型轿车这个领域死磕。内饰层面，目前并没有流出相关的图片，但是从相关消息可以得知，艾瑞泽6全系搭载9.3代ESP，高配车型将搭载360全景影像、盲区监测、车道偏离预警等安全配置，这算是目前中国品牌8-10万级轿车产品少有的配置，可见奇瑞在产品力方面的诚意依然还在。

而在动力方面，根据已知消息，艾瑞泽6将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108KW，折合147马力，最大扭矩210牛米，这算是一个非常保守的动力数据，因为之前被中国品牌大面积运用的三菱4G63系列1.5T发动机的最大马力还能达到150马力，而上汽名爵6上那台1.5T发动机最大马力达到169匹，所以对于艾瑞泽6来说，这台1.5T发动机的动力数据算不上优秀。变速箱层面，艾瑞泽6依然搭载5速手动变速箱或CVT变速箱，百公里加速9.5秒。这是奇瑞轿车产品一直以来的传统，在艾瑞泽6上变化也不大。整体而言，艾瑞泽6在动力系统方面并没有给我们多少惊喜。

总而言之，当下中国品牌SUV热潮方兴未艾，中国品牌轿车市场还处在培育期阶段，而从中国品牌轿车产品的发展轨迹来看，中国品牌轿车最近两年呈现出设计上轿跑化，动力上性能化的趋势，并且还是跳出紧凑型轿车产品的圈子，还是向中级轿车产品出发，虽然市场反应并不强烈，但是可以看得出，趋势已经十分明显了。艾瑞泽6的出现，可以说是艾瑞泽系列产品线的补强，整体可以被大书特书的点并不是很多，整体呈现出一个比较均衡的态势，在如今相对激进的中国品牌轿车市场中，还是存在劣势的，只希望当艾瑞泽6的伪装脱去，实车亮相时，能够给我们一些惊喜。