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原标题:没驾照也可上路？奥迪、宝马自动驾驶车量产，最快2018年实现！

一年一度的央视春晚，是世界华人的盛会，也是中国向全世界展示国家实力和科技进展的“风向标”。当晚，中国自动驾驶“国家队”百度Apollo开放平台率领百余辆车队跑上港珠澳大桥，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作，这绝对算是春晚一大亮点了。

自动驾驶大家已经不陌生了，但是您知道自动驾驶还有“级别”吗？按照SAE（美国汽车工程师协会）关于自动驾驶的分级：0属于传统驾驶，1-2级属于驾驶辅助，3-5级属于自动驾驶系统。目前车企基本处于1-2级，如果发展到第三级，高精度极光雷达在200m以外就能感知前方车辆位置和速度，3D地图可以知道前方路况。

由于各大车企看好无人驾驶的前景，所以都有在无人驾驶领域进行布局。既然无人车距离我们已不遥远，那么普通消费者什么时候能开上无人车呢？接下来买车君对最快可以量产车企进行盘点一番。

奥迪：首家推L3级别量产车

现等级：L3

预计量产时间：2018年

一直以“灯厂”和“科技感”著称的老牌车企奥迪，可不愿错过自动驾驶这领域，所以它在10年前就在全面布局自动驾驶技术的研发，而且成功推出全球首款实现L3自动驾驶的量产车型，作为L2进阶到L3的首个升级成功案例，奥迪可谓炫耀了一把。

用奥迪官方的评价来说，全新奥迪A8是第一款专门为高度自动化驾驶而开发的汽车。因此在智能驾驶方面，它拥有最新的行车辅助系统、遥控泊车以及奥迪AI拥堵自动驾驶系统。这套系统达到了L3级自动驾驶级别，系统可以控制车辆自动加速、转向和刹车，自动跟随前车行进，驾驶员就不再需要时刻监控汽车了。一旦系统达到适用极限，它还会提醒驾驶者重新控制车辆。

宝马：搭建“梦之队”

实现等级：L3

预计量产时间：2019年

宝马是自动驾驶车企中最吃香的品牌，似乎所有的自动驾驶联盟都要拉上宝马，其与百度、博世、英特尔等各领域的巨头均有合作。原因也可以理解，低端车型出于成本考虑暂时很难用上自动驾驶，而宝马车的价格完全没有这方面的顾虑，更适合自动驾驶的普及。

在自动驾驶方面，宝马也有自己的路线图。它们会在2018年到2021年这段时间逐步的把自己的自动驾驶技术提高到L5级别。而且计划在2019年发布可实现L3级别自动驾驶技术的宝马7系，最高等级的L5自动驾驶会首先搭载在2021年发布的BMW iNEXT。而这个时间节点，其他的传统汽车制造商普遍将目标暂时定在L4级别。

丰田：加速技术发展

实现等级：L4

预计量产时间：2020年

作为传统汽车行业的领头羊，丰田在自动驾驶领域默默无闻的钻研着。丰田在2015年就开始在自动驾驶汽车方面进行投入，2016年丰田已经在自动驾驶设备和设计方面申请专利。丰田最近更是动作频频，决定在无人驾驶领域扩张步伐。

丰田计划在2020年东京夏季奥运会上向观众展示其无人驾驶高科技。为了在2020年顺利展示领先、成熟的自动驾驶研发车型，从2018年起，丰田将旗下两个品牌丰田和雷克萨斯车型上逐步装配下一代自动驾驶系统到量产车型。到2020年，随着日本高速公路的高清晰度地图绘制将完成，届时丰田也将在城市道路上实现L4级的自动驾驶目标。

福特：潜心研发技术

实现等级：L4

预计量产时间：2021年

在去年五月底的时候，因为股价持续下跌，福特决定对公司管理层进行改组，将吉姆哈克特接替马克·菲尔兹当现任CEO。对自家曾经对外放出的 2021 年推出全自动驾驶车的豪言壮语，哈克特表示在自动驾驶计划上采用阶段性发展的方式。

这意味着福特会放弃自动驾驶，或者是降低自动驾驶研发的优先程度了吗？显然没有。看似自家 CEO 在对外降低自动驾驶的期待，但实际上，福特对于自动驾驶的研发还在按部就班的进行，甚至已经在申请专利，布局知识产权。近日，福特汽车宣布将与货运服务公司Postmates Inc合作，于今年稍晚在美国一座城市开展自动驾驶车辆载运乘客、食物及包裹的测试。

可见现任CEO显然不会轻易放弃已经布局的未来出行，但面对媒体的采访和外界的高期待，福特目前的态度显然会尽量降低自动驾驶研发进展的存在感。毕竟吸引人才追自动驾驶风口的吵闹上半场已经过去。潜心研发让技术成长的自动驾驶下半场已经开始了。

沃尔沃：用技术实现零伤亡

实现等级：L4

预计量产时间：2021年

作为率先独立研发无人驾驶技术——早在2005年就成立了全球首个自动驾驶研究小组的老牌豪华车制造商，沃尔沃多次宣称将在2021年量产L4级无人驾驶汽车，并且要利用自动驾驶技术实现零伤亡。

针对自动驾驶技术路线，业界分为两派。一派的计划是逐级实现自动驾驶，L3级别应用率先；另一派是认为L3级别完全没必要，应当直接进入L4甚至是L5，沃尔沃就是类似战略，现在已经下线了L4级别车辆，并且正式启动自动驾驶测试项目DriveMe。沃尔沃计划经过3年测试后，在2021年，让L4级别的自动驾驶汽车驶上道路。

买车君说

就算在不久的将来，能够实现L4、L5级别的自动驾驶技术，也并不意味着它们马上就能像传统汽车一样走入寻常百姓家，成为普通大众能够消费得起的产品，就像新能源汽车一样，未来实现普及还需要一个很漫长的时间周期，仅有技术成熟的自动驾驶汽车是远远不够的，还需要法律法规、保险、道路基础设施等的协同。

注：图片来源于网络

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