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原标题:宝马入主长城 WEY也造新能源，P8这“大嘴”让奥迪都折服！

中国汽车市场是一个巨大的蛋糕，在激烈的市场竞争中企业的“狼性”被彻底的激发出来。中国自主车企虽说起步较慢，但在寻求国际一线厂商合作上却是深有心得，不论是直接收购还是合资，合作共赢基本已经成为未来汽车市场的发展趋势。

2月23日，宝马与长城汽车发布公告称，双方已签署“合作意向书”，拟建立合资公司以实现MINI纯电动车型的本土化生产。对于长城汽车来说，此次与宝马的合作无疑是推动自身发展的良机。虽说仅仅是宝马的MINI汽车事业部，但对长城在新能源汽车领域的快速推动，无疑也是很有帮助的。

长城旗下的高端品牌WEY，当然更不会错过如此良机，在新能源汽车领域的试水也刻不容缓。这不，WEY的首款新能源汽车P8，即将就在今年北京车展正式上市销售。P8是长城新品牌WEY旗下的首款插电混动SUV车型，它是基于WEY品牌首个高端新能源技术平台Pi4打造的。

这款车在外形的设计上，还是挺富有争议的。以前我们总说，大嘴进气格栅是奥迪惯用的设计元素，但注意力转移到P8上来，那简直就是小巫见大巫。

作为长城进入新能源市场首款SUV车型在外观设计上依然保持了魏派家族设计理念，在魏派设计上进行了一些小幅度的升级处理，前脸采用了非常夸张的中网造型，看上去虽然有些许夸张但依然带来了十分不错的视觉冲击力。

车辆的侧面与车位则保持了魏派VV7S的设计造型，矫健且大气的车身造型赋予了它与生俱来的肌肉范儿，圆润饱满的车辆尾部两侧还运用了轿跑车型上常见的散热孔装饰件，下方敦实具有张力的黑色后保险杠内融入了双边共四出排气口中间配置了扰流的装饰线条进行装饰。

内饰的设计上，因为有了之前VV7的基础，P8自然就不用大费周折的重新进行设计。车内在VV7S设计基础上进行了全面的设计设计，比如，进行了大面积皮质包裹，激光金属雕刻等细节处理。

较大的三幅式方向盘似乎更加符合它颇具力量感的车身，悬浮式液晶屏，电子手刹，换挡拨片，无钥匙进入，全液晶显示屏都透露出它强烈的科技感。

该车的动力了在长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机基础上增加了一台电动机系统，可以达到250千瓦和524牛米的动力输出，百公里加速6秒，百公里油耗2.3L左右，不仅改善了油耗高问题还增加了性能，最大续航里程更是达到了660KM。

长城WEY P8，对于长城汽车是一款意义颇大的一款车型。不仅因为它的身份是WEY品牌下的首款插电混动SUV，它对长城来说，也是应对日益火热新能源市场以及双积分政策压力下的重磅车型。它可能会成为长城新品牌WEY在新能源道路的基石。

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