凤凰网汽车

买来的新车总觉得开起来没劲，或许不少车主在用车时都会面临这个问题，大多数车主的想法是早知道这样应该买更大排量的，应该不会有车主想到是因为发动机被车企动了手脚才导致的动力不足。

来自北京的W车主在这个问题上认真了一下，就发现了大问题。

事件还原：

这位车主在2017年岁末，购买了一辆长安的旗舰车型CS95四驱SUV，经过3000余公里的行驶，感觉车辆的动力比较弱，尤其是换开朋友同样2.0T的SUV之后，更是对这个问题无法忍受。经过几番跟经销商、厂家以及消费者权益部门的反馈和投诉后，都未能得到满意答复，自己又没有能力以实际数据论证，因此十分苦恼。

专业测试结果让人吃惊：CS95发动机功率缩水严重

由于感觉动力弱但没有数据支持，求助国家级测试实验室，但并不接受个人申请测试，这令车主感觉维权艰难。几经周折，W姓车主TT实验室求助，对所购买的CS95四驱车型进行测试。

在接到这个需求之后，TT实验室的工程师们对于自主品牌车型还是充满好感的，经过一系列的检测并未发现车辆有任何问题，最终决定测试发动机功率。为保证实验的严谨性，TT实验室使用德国MAHA（Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co KG）的MSR500型测功机对车辆进行测功实验，该设备通过了德国和英国的国家标准，其精度达到了±2%。

此外，TT实验室为保证测试的公正严谨，除了W姓车主的CS95四驱版之外，还找来了同样搭载2.0T动力的广汽丰田汉兰达（已行驶六万公里）和上汽大众途昂，以及CS95两驱车型和长安逸动车型。经过对比测试之后，结果令人非常吃惊。

经过TT实验室的测试数据可以看到，车主的四驱CS95三组有效数据分别为133.1kW、130.2kW及132.5kW，另外一款两驱版的CS95的三组数据为131.9kW、129.8kW和129kW。而CS95车身铭牌标标注发动机最大净功率为165kW，与实际测试数据相比差距较大，发动机功率缩水近20%，其所缺失的约40Kw的功率相当于一辆0.8L排量的QQ汽车的功率！反观汉兰达和途昂的数据，发动机功率测试数据与标定数据基本一致。即使旗下的长安逸动车型也未出现这个问题。

而据车主了解，长安汽车官方网站宣传的数据与铭牌标定数据还有差别，其宣传的最大功率为171kW，又缩水了6kW。不过由于这方面国家没有相关的法规， 不少厂商都会玩最大功率和最大净功率的文字游戏，宣传材料的最大功率都要比铭牌的最大净功率有些差距，但CS95四驱车型的实际测试功率与最大净功率差那么多也是令人吃惊的！