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大众可以说是在中国最受欢迎的家喻户晓品牌了，在轿车的销量排行榜上，每个月的名单基本都被大众占领了超过一半的位置，其中不乏有朗逸，宝来，速腾，捷达等等车型，而在SUV的销量上，途观，途观L两款兄弟车型销量同样火爆。

那么在SUV盛行的日子里，为了弥补大众在中国市场上小型SUV的空缺，大众T-Roc要来啦，一汽大众将于今年7月正式国产该车型，且会加长轴距，从小型SUV进阶为紧凑型SUV队列。

国外版T-Roc

以前大众的车型经常消费者埋怨说只认得车标，不认得车型，导致老帕萨特与老辉腾的认不出的笑话。如今，大众全新MQB产品下的车型，每一台在外观上都有着质的不同，来看看这台进口的大众T-Roc，蜂窝状的进气格栅，梯形的日间行车灯也是转向灯，整体的外观都很运动，年轻，毕竟，国外版的小型SUV的无论是价位还是空间上，都符合年轻消费者购车预算，说白了，它即使是台SUV，车身也如高尔夫般大小。

虽然在外观上焕然一新，可内饰依然还是一股大众味，整个中控台的材料都是硬塑料，整体显得有点廉价掉档次，多媒体系统上采用了8英寸的第二代MIB系统。座椅采用的是织物和皮质的拼接，造型比起一色的座椅要更加运动。后排的腿部空间上，如果以一位正常170cm的模特坐下去估计只剩下一拳的空间，但是相信它进入中国加长轴距后，空间会好很多。

国外版的T-Roc的后备箱容积为445L，在后排座椅比例式放倒后，可以扩展到1290L，这样的空间还是能够满足日常的使用。

海外版的大众T-Roc配有1.0T，1.5T和2.0T三款汽油发动机，最大功率分别为115马力，150马力和190马力。其中这款2.0T发动机为低功率版本，峰值扭矩320牛米。在未来进入中国后它将会搭载1.2T和1.4T汽油发动机。

变速箱则匹配6挡手动和7挡双离合变速器。驱动方式有前驱和四驱可选，四驱驱动下，还能选择雪地，功率和两挡越野模式等等。悬架方面，高配车型搭载后多连杆独立悬架，低配车型搭载后扭力梁非独立悬架。如果国产版上市了，还不知道它的后悬架会怎么样设定，但从七代半的高尔夫来说，教授还是相信大众会还给我们一个后独悬。

海外版的T-Roc提供的动力总成高达6种，其中不乏汽油和柴油发动机。其中最大马力的为这台低功率的EA888 2.0T汽油发动机，搭配DQ381-7代号的7速湿式双离合变速器，再加上四驱加持，你可以理解为这是一台低配的高底盘高尔夫R。

如此强劲动力的发动机来驱动这台海外版的小型SUV，教授认为这是绝棒的。轻盈的油门踏板，每一次踩下去你都会有种激动的心情，湿式双离合的换挡十分干脆利落，但在1-2挡偶尔也会有点小顿挫，经过实测，2.0T汽油版本的T-Roc的百公里加速为6.3秒，试问这个加速成绩，有多少台小型SUV能够做到。

可惜的是，它并不会引入国内，基于此动力，它的定价教授预测会在20万左右，然而20万在中国实在有太多SUV可以选择了，无论是竞争力还是终端性价比来说，情况对这款加大后的T-Roc还是不容乐观。所以，还是老老实实开1.2T或者1.4T吧。

 总结 

在几个月前，一汽大众T-Roc已经正式向工信部申报，新车将于今年7月份正式上市，从外观上来看，基本与海外版的T-Roc保持一致，只是在车身尺寸上会加大，配置方面可能也会重新设定，至于最后卖多少钱，还请大家期待7月份的价格。