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1997年10月31日，法国标致与广州正式签署协议结束双方不成功的“婚姻”。与广州合资了13年，在中国轿车工业发展风头正劲的时候，法国PSA与广州的合作再也无法继续下去终于退出广州，这是“三大三小”合资轿车项目中，第一家以失败而退出的外国在华公司。与当年签署合资协议时体面而热烈的气氛不同，这一次双方代表签字后，场面冷清，没有鲜花，没有琥珀色的香槟酒，没有兴奋的合影。签完字后，PSA公司代表神情凝重，低着头退出会场。中方代表久久地望着他的背影，似乎在回想13年前双方签订合资协议的一幕。

1984到1985年，轿车热席卷中国，全国各地都在轿车热中躁动不安，华南、东南沿海的轿车走私受到重拳打击，当地的党政领导有的受到处分，有的受到严厉批评。但打击归打击，市场需求问题未解决，各地的轿车热就不会降温。各地诸侯八仙过海各显神通，想方设法要从中央的计划中找出缝隙来实现自己的轿车梦。但那个时候，轿车生产“像计划生育一样”，一辆也不许超产。虽然中央的态度如此严厉，但对于有准备的人来说，机会总是有的。

1984年，中国汽车工业公司在广州召开全国轻型车会议，为解决中国汽车缺重少轻的问题，会上对发展轻型车做了布局。在一些人眼里，轻型车就是机会。在轿车奇缺的时候，“先富起来的”多是广东等地的生意人，出于生意需要也出于面子需要，在轿车求购无门的时候，他们降格以求，看中了进口的轻型载货卡车和俗称“皮卡”的轻型小货车。这种车车体小巧，车内装饰也不错，乘坐上去可以找到轿车的感觉，尤其是皮卡，除了后面的小货箱外，简直就是个“小轿车”。一时间，广东等地轻型小货车和皮卡销量猛涨，供不应求。供不应求就增加进口，进口多了没外汇，善于动脑筋的人由此看到了商机，可以进口散件组装皮卡，这样既能满足市场需求，又不违反中央关于限制发展轿车的规定。

1985年，时任广州市市长的叶选平来到北京，他此行的任务是要为广东省争取一个皮卡项目。

广东地处华南沿海，与香港澳门毗邻。改革开放前，这里是海防前线，国家重要的经济建设项目都远离这里，钢铁、石化、汽车、机电等大型现代工业项目都没有安排到广东。但广东又有一个怪现象，虽然没有重型工业，汽车厂却遍地开花。汽车热导致各地市甚至包括县在内，大量的小汽车厂如雨后春笋，仅注册企业就有117家，其中纳入国家目录的有46家，改装厂41家。这些所谓的汽车企业批量小，成本高，质量差，多数处于破产边缘。这些企业里面唯一能提得起来的汽车厂是在广东省汽车修造厂基础上发展起来的广州汽车制造厂，生产仿解放的“红卫”牌卡车，由于产品质次价高，1979年停产下马。

来找国家计委和中汽公司争取项目的除了叶选平外还有广东省省长梁灵光。经过他们的努力，国家计委最终批准了广东的一万辆皮卡散件进口项目。

广东进口皮卡散件来源于法国，经过谈判，广州决定引进法国标致汽车公司的标致轻型卡车，也就是皮卡。

标致汽车公司是法国最大的汽车集团公司，也是世界十大汽车公司之一。1848年，标致家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等五金工具。标致并将自己家族的徽章——一只站立的狮子作为自己五金工具上的标识。1889年，阿尔芒·标致与莱昂.塞伯莱合作，制造了一辆三轮蒸汽动力汽车，并在庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。这是第一辆以标致命名的汽车。以后，标致又试制出燃烧汽油的标致2型汽车，双座的5型、6型和7型轻便车，8型折篷车，对坐式9型和客货两用10型等等。1896年，阿尔芒在里尔成立“标致汽车公司”，第一次世界大战前，标致公司的产量达到1.2万辆，二战前的1939年，产量达到4.8万辆。到20世纪50年代一跃成为法国第二大汽车公司。1976年，标致公司收购了雪铁龙公司60%的股份，汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。成为以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团，年产汽车220万辆。

标致公司同意与广州合资也是颇有意思的，改革开放前，外国对神秘的中国知之甚少，标致公司认为中国只有三座大城市，即北京、上海、广州。北京是首都 ，上海是中国最大的工商城市，广州则是因为每年一次的“广交会”而闻名。经过香港有关方面介绍，法国标致公司得以与中国的第三大城市广州合作，对于标致公司而言，这也是插足神秘中国扩大市场的机会。

1985年3月8日，国家计委批准广州标致合资可行性研究报告，3月15日，中法双方在广州花园大酒店签约。鲜花、香槟、笑脸和对未来的期待使得签约仪式隆重而热烈。

虽然广州标致公司成立了，广州有关人士也很高兴，但明眼人一针见血地指出，这个企业是广州人得名，法国人得利。何出此言呢？看一看广州标致的股份组成便可得知。广州标致的股份构成为：

广汽公司46%，中信公司20%，国际金融公司8%，巴黎国际银行4%，法国标致公司22%。但法国标致是以产品技术入股的，也就是说，它是空着两只手拿的干股，没有投入一分钱。法国三方拿出的真金白银只有12%，加上标致公司的技术股22%，法方共占有32%的股比。根据中法双方协议，广州标致公司总经理由双方轮流担任，因为中方缺乏管理经验和技术，双方商定，前8年由法方担任总经理。广州标致董事会共有11个董事席位，占有46%股本的广州分到4席，占有22%干股的法国标致分到3席，占有20%股本的中信公司分到2席，法国巴黎银行和国际金融公司各分到1席。从数量上看，中方共有6席，法方共有5席。按照董事会章程，要改变总经理的决定必须要四分之三的董事同意。这意味着，只要总经理作出决定，中方即使全部不同意也达不到四分之三。“聪明”的法国标致凭借22%的干股，在广州标致公司里取得了总经理“一票否决权”。同时，在公司内部分工上，法方还掌握财务、零部件采购、和国产化认可大权，完全控制了广州标致的命脉。