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​█ 入选理由：英菲尼迪的重磅国产车型终于迎来改款

█ 预计上市日期：2018年3月1日

█ 产品定位：豪华中级轿车

█ 预计价格：26.98万-39.98万元

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2017年对于英菲尼迪来说可谓是丰收之年，一改之前略显低糜的气势，英菲尼迪去年在中国的销量再创历史新高。1月-12月累计销量48,408辆，同比增长16.4%；而旗下仅有的两款国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134辆，同比增长9%。

尽管去年销量成绩有所增长，但与竞争对手相比，英菲尼迪还是略显逊色。主要原因在于旗下产品换代周期过长。目前英菲尼迪的国产车型QX50还是2015款的产品，反观对手，凯迪拉克XTS和XT5都已经是2018款，而其他的在售车型也都是2017款。对手产品的快速“进化”和汽车市场的多元化发展，使英菲尼迪有些被动。

也正是因为换代周期过长，导致英菲尼迪产品竞争力的优势逐渐减弱。在这个“科技气息”浓厚的汽车市场，甚至连10万左右的车都标配了车联网智能系统，但英菲尼迪却并未及时做出反应，这也是消费者对其产品望而却步的原因之一。为了改变这一尴尬局面，2018年，英菲尼迪将陆续推出6款新车，其中包括两款重磅国产车型新Q50L及全新一代QX50。而就在3月1日，新Q50L已经迎来上市，并在多方面提升了产品力。让我们一起来看看。

战斗力：

此次推出的新Q50L为中期改款车型，新车在多方面做出了较大调整，使其运动性暴露的更加纯粹。其中，新车的外形设计变化较为明显，立体的前脸线条使新车肌肉感十足，前后灯组的造型也更加犀利，新车看上去精神不少。而前保险杠的下部进气口和雾灯的造型看上去极具攻击性。

新英菲尼迪Q50L的车身尺寸为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。要知道同级竞品凯迪拉克ATS-L的轴距为2860mm，宝马3系的轴距为2810mm。相较而言，新车的车身尺寸还是略有优势的。

新Q50L在配置方面也做出了相应调整。新车全系标配双区自动空调、自动启停、后排空调出风口、主副驾驶座椅8向电动调节、中控双屏幕（上8英寸+下7英寸）、定速巡航、胎压监测等。不仅如此，中高配车型还将配备Bose Performance至臻系列16扬声器音响、座椅加热、电动调节方向盘、全LED大灯、全景影像、换挡拨片等，极大提升了产品的科技感和竞争力。

动力方面，新车搭载274A型2.0T发动机，其最大功率为155kW，峰值扭矩350N.m，传动系统继续匹配现有的7速手自一体变速箱。

>>>>核心攻击力：

配置丰富：改款之后的Q50L配置非常丰富。

车身尺寸：相较竞品，新Q50L在车身尺寸方面还是具有优势的。

>>>>弱点软肋：

“召回”风波：此前因安全隐患问题被召回，对Q50L的打击较大。

售价：新Q50L的售价并没有太多优势。

>>>>打击目标：

核心打击对象：凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、宝马3系

次级打击对象：合资品牌中级车产品

>>>>战绩前瞻：

上市半年月销量突破2000台

文书点评：

其实英菲尼迪Q50L本来就是一款注重运动的日系豪华品牌中型车，此次升级改款后新车的“运动感”进一步突出。不仅如此，它之前的“软肋”——配置方面也有了很大的提升，无疑使新车的竞争力进一步加强。

不过，国内豪华品牌中级车市场可谓高手云集，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L等都汇集于此。在这高手如林的战场，英菲尼迪不仅要面对“产品力”的挑战，“品牌影响力”更是不能忽略。上市后新Q50L到底能否虏获消费者的心？让我们拭目以待。