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继续追踪日内瓦车展之买得起算我输系列

2018年03月09日 16:00:02

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来源：啊车

原标题:继续追踪日内瓦车展之买得起算我输系列

我像个死变态般继续对日内瓦车展进行猥琐跟踪。在座没有不喜欢奔驰的人吧？特别它的AMG GT，性能够野兽，外貌简直美不胜收。如今，你将能毫无忌惮地在日常生活中使用它，因为它的4门版在日内瓦车展上发布了。

这简直就是“怕哪摸哪”的奔驰版本，车头依然保留着AMG GT和S63的设计，车头显得没有AMG GT那么长（但其实一样，只不过车身长了很多），车身和Panamera简直就是一个模子出来的，后尾灯依旧在打瞌睡，后排气依旧那么AMG，动力有三个级别53、63和63S。53就是那台3.0T，63依旧是4.0T，S版本就是把马力调校到630匹的马力，配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，63S百公里加速3.1秒。

按63S来看，内饰奢华程度仅仅比昨天介绍的迈巴赫要“朴素”一点，讲的是后座。前排驾驶位依然像一辆大型豪华轿车，有S级标志的双显示屏，浅色木纹白真皮内饰、AMG的档把和按键，端庄中带有一点运动气息的平底方向盘。

后排豪华氛围浓郁，但是空间拖了很大后腿，据其他媒体所说，后排腿部空间要比Panamera小，看得出来4门AMG GT是要比Panamera更偏向于驾驶者的。并且看了很多4门AMG GT资讯的网友留言，几乎所有人都是觉得GT更为吸引，都愿意买GT，我个人认为没什么必要这样比较，毕竟都没钱买。

保时捷可以对奔驰进行一些反击，你慢慢玩大型豪华轿跑，我先玩会电动车。

保时捷Mission E Cross Turismo概念版在日内瓦车展上发布了，外观几乎就是一辆长腿的Panamera。但其实它是一款纯电动车型，4座布局，双电机综合输出600马力，四驱系统具备扭矩分配功能，0-100公里/小时加速3.5秒，0-200公里/小时12秒。

可调空气减振系统可升高车身50毫米，搭配四轮转向和动态底盘控制(PDCC)系统。续航里程400公里(NEDC标准)，快充15分钟充满电，支持无线充电技术。

昨天有人问为什么UX不来，因为...时差问题啊！UX已经在日内瓦车展全球首度亮相。

采用全新GA-C平台发展而成的雷克萨斯UX，其长宽高分别为4400/1560/1800mm，主要针对宝马X2，奥迪Q3等车型，UX200以一台全新Dynamic Force系列2.0L发动机作为核心，最大热效率达41%，并配以雷克萨斯首台 Direct Shift-CVT无级变速箱，这个变速箱的重点在于将AT的结构和CVT的结构结合在一起。