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自从步入2018年以来，汽车市场又掀起了一阵"大车风"，从Jeep的大指挥官，到各个自主品牌曝光自身的中大型SUV产品，就连奇瑞也宣布自己加入了大车阵营。看来，今年的市场大家都想"大有可为"。今天主要想跟大家聊的是荣威RX8这款大车，为啥把它单独挑出来说呢？其实这两天被这款车搞得小编的脑袋也有点大。

其实荣威推出RX8这款车，我没有丝毫的意外。从荣威的SUV产品矩阵来看，这一天是早晚的事，只不过现在看来上汽荣威似乎并没有准备妥当。虽然在荣威RX8上市前夕，荣威方面已经开始为该车造势，但是除了"大"，也没有什么可以说到的事情了。那么，荣威SUV家族顶级风范，就是大吗？这多少有点滑稽。

荣威RX8这款车的三围数据分别为4923/1930/1810mm，轴距为2850mm，相比长安CS95以及传祺GS8还是有一定的优势的。官方称，该车由全新的IS平台生产，但是我们仍然能感受到这货和大通D90之间那种千丝万缕的关系。对于上汽来说，大通D90没能打开市场，是意料之外的事情，但是吸收经验之后，用品牌力度更强一些的荣威来操刀中大型SUV市场，这一次是容不得丝毫失误的，否则上汽荣威这个牌子在未来将不会有任何的上升空间。

在营销上，目前为止，上汽荣威打出了"家族、品牌、设计、越野"这四张牌，作为营销手段。那么，对于消费者而言，我们能看到什么呢？2.0T+6AT的动力总成，非承载式车身+TOD四驱系统，看着是奔着哈弗H9而来的。但是，考虑到荣威的品牌本身在市场上的地位就高于大通，那么售价上是不是也就奔着20万而去了呢？

非也，荣威深知RX8这款车的竞争力有限，其实越野能力给我感觉更像是放出来的"迷雾"，明修栈道暗度陈仓，明摆着是和哈弗H9来抢市场，实则是穿插在都市SUV和硬派SUV之间的一个产物。但是，在我看来这种做法反而两头不讨好，越野市场本身就比较小众，消费大众对于荣威产品的可靠性也是将信将疑，而在性价比上又比不上传祺GS8和长安CS95等产品，不得不说荣威RX8有些尴尬。

话说两头，荣威RX8有些赶鸭子上架的味道，处于品牌发展考虑，RX8今年必须和大家见面。同样处于品牌发展的考虑，荣威RX8上市之后必然不能石牛入海，在这种压力下上汽荣威选择硬推RX8，它能如愿吗？我看够悬。