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这几天，当大家都把关注的重点放在日内瓦国际车展上那些琳琅满目的新车上的时候，长城汽车正式发布了2018款哈弗H7，售价区间为15.2-16.3万元。

至此，哈弗H7也成为第一个把中大型SUV的价格拉入15万元区间的车型——以致于有人说“长城汽车疯了”。但实事求是地说，市场竞争愈发激烈，“价格竞争”是不可避免的。加量不加价的2018款哈弗H7也让同级别的竞品车型感到前所未有的压力。

当然，抛开产品力谈性价比是耍流氓。所以，2018款哈弗H7产品力怎样呢？从严格意义上来讲，这一次长城发布的2018款哈弗H7应该算作是蓝标哈弗H7生命周期里的小改款车型。从外观上来看，2018款哈弗H7相比于老款车型而言最大的变化在于前脸细节方面的升级。

可以看到，相比于老款蓝标版哈弗H7而言，2018款哈弗H7改变了此前平直的引擎盖设计，通过增加特征棱线并且抬高引擎盖面罩的方式，强化了2018款哈弗H7车头的立体感和层次感。这也改变了老款车型上过于扁平的车头形象。

所以，2018款哈弗H7的变化给人的直观感受是非常大的。而作为一款小改款车型，2018款哈弗H7车身的线型比例自然没有太大的变化。只是略微隆起的引擎盖有效的改变了车头的线型走势，强化了一部分车头的视觉重心。

总的来说，2018款哈弗H7的造型变化使得其整体呈现出更加精致和富有层次感的一面。

当然，精致的外观只是基础。2018款哈弗H7更大的变化在于主动安全配置方面的优化上，2018款哈弗H7在配置方面增加了ACC自适应续航、FCW前碰撞预警系统、AEB自动刹车系统。

在辅助安全配置方面又增加了360度全景影像、疲劳驾驶监测等配置。智能方面的配置则增加了车机手机互联系统，全景天窗也成为了标配，等等等等。

很显然，在经过了这一系列的升级之后，2018款哈弗H7的性价比进一步提升，尤其是安全方面的产品里得到了优化，也强化了其在15万元价格区间内的定位。

而这个市场，又恰好是目前本土品牌SUV和合资品牌SUV短兵相接的热点价格区间。除了哈弗H7之外，同处于这一阵营的车型我也就只能想到广汽传祺的GS7了。

从任何一个角度来看，这两款车都有着极为相似的地方。首先，两款车型都是各自车系下的短轴版车型，比如说哈弗还有哈弗H7L，而传祺则有GS8；其次，这两款车型又都是目前国内市场上本土品牌少有的中型SUV；第三，这两款车型在布局产品配置方面也都呈现出了高标准的表现。

所以，我倒是觉得，哈弗H7和广汽传祺GS7，有如说是竞争对手，倒不如说是同一条战壕里的兄弟。

相比于合资品牌的产品而言，2018款哈弗H7和广汽传祺GS7的个性是非常明确的。前者更注重于安全性方面的优势，而后者则会更执着于豪华感的提炼。可以这样讲，这是两个不同的维度构成的差异化市场格局。

比如说，从安全配置的角度来看，传祺GS7并没有提供自适应巡航、自动紧急制动系统、车道保持系统等配置。而2018款哈弗H7在经过配置升级后提供了这一系列的装备，这也就使得2018款哈弗H7具备了在一定条件下实现自动驾驶的可能。

在十五万元的价格区间里，这些配置出现在一辆中型SUV上，的确是不多见的。很显然，随着2018款车型的亮相，哈弗H7也将进入以配置取胜的阶段。而广汽传祺GS7虽然配置不如那么丰富，但是提供了四驱的选择，这无疑也是一个产品卖点。

如果我们把范围进行一下扩大，那么哈弗H7面对的竞争对手还包括一系列的合资品牌小型SUV以及入门级的紧凑型SUV。刨除品牌的因素之外，2018款哈弗H7的优势就会更加的明显——包括更大的车身尺寸，更加完善的配置，甚至是在动力操控方面也因为2.0L涡轮增压发动机的运用而获得了相比于合资品牌产品更好的驾乘质感。

单纯的从车辆本身来看，2018款的哈弗H7的确是一次高性价比的改款。而在不高的售价作用下，哈弗H7也是目前中型SUV市场上少有的入门级产品。

随着2018款哈弗H7的亮相，在同一价格区间内的产品中，都会或多或少的感受到来自于哈弗H7的压力。而中国的汽车市场在经过了多年的高速发展之后，已经呈现出的市场进一步细分态势也为2018款哈弗H7留出了一个足够大的细分市场。

这个市场会更多的偏向于二三线城市，用户也会更多的偏向于家庭用户。在这一细分市场里，2018款哈弗H7在各方面的的整体表现都不错，尤其是在配置提升但价格却下调的前提下，超高的性价比的确能打动更多理性消费者。

在一定意义上说，哈弗H7也许并不想做中大型SUV市场的“价格屠夫”，但激烈的市场竞争只能倒逼厂商在价格方面做出应有的“让步”并拿出更多的诚意。但毫无疑问的是，谁能在激烈的竞争中保持价格优势，谁就占据了市场主动权。毕竟，对于长城汽车来说，在抢占市场层面上，向来是以“稳准狠”著称。至于2018款哈弗H7上市，能否在销量上有一个明显的提升，让我们拭目以待。