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原标题:最低才卖5万多，下周新款博越等4款SUV上市｜奥迪飞行汽车诞生

气温回升，春意满满的又一个周末来临，是时候迎接我们新的一期《米车周刊》了。

在各位小伙伴看到这篇文章的时候，神车宝骏旗下的全新SUV车型---宝骏530已经完成上市，所以我们本周就以它作为新车前瞻的开头。

宝骏 530

上市日期：今日

预计售价：7.58-11.58万元

宝骏旗下全新紧凑级SUV车型530今晚将正式上市，作为神车的一员，530想必也会直接成为爆款，月月刷新销量榜单。

530搭载1.5T+6MT/6DCT、1.8L+AMT，并且推出8款车型，价格区间为7.58-11.58万元。

而关于530，米车生活也早早做过了实拍，想要多了解的小伙伴不妨点击下面的连接：宝骏全新平民SUV来了，空间大过哈弗传祺，质感不输大众丰田！

宝骏530最早在去年的广州车展上就曾与大家见过面，硬朗凌厉的造型，当时给大家留下了深刻的印象。

高颜值的外观是成功的开始，但有质感的内饰也是决定消费者下单的重要因素之一。

简约、时尚的设计很是符合时下设计潮流，悬浮式中控屏、仪表台两端的镀铬装饰也横向拉伸了视觉宽度，整体依然很耐看。

动力上，宝骏530将搭载1.5T、1.8L共两款发动机，其中1.5T发动机最大功率150马力（110千瓦），峰值扭矩230牛·米。

传动部分，与两款发动机匹配的是6速手动、自动及6速双离合变速箱。从账面数据来看，动力已足够满足。

奇瑞 新款瑞虎3x/瑞虎3

上市日期：3月内

预计售价：5-10万元

年度改款的2018款瑞虎3x将于3月内正式上市，而和其一同进入市场的还有一辆特殊版车型---瑞虎3百万全球版。

顾名思义，瑞虎3百万全球版是奇瑞为纪念其全球范围内百万销量的一款特别版车型，拥有专属的车身拉花以及全新轮圈，并且在配置方面进行了升级。

不过恕V姐直言，这拉花真的太像霸道了。

而改款后的瑞虎3x也同样仅有小幅度的配置调整，外观和内饰方面的区别也仅仅有全新轮圈这一项修改。

而其余的包括动力在内的部分则没有调整。不过年度改款车型也算是车企最基本的提升竞争力的惯用手法。

吉利 新款博越

上市日期：3月15日

预计售价：12.18-15.98万元

同样再来看一款改款车型---新款吉利博越。

新博越将于3月15日正式上市，搭载1.8T+6MT/6AT动力总成，预售价区间12.18-15.98万元。

不过和奇瑞不同，新博越不仅在配置方面有所提升，外观内饰也都有相应调整。

不过外观整体调整不大，主要是针对雾灯区域，前保险杠区域，进气口区域等等的造型做出了细节调整。

不过这些还是为前脸带来了较多的新意，看上去更加精致。

再来看看尾部，新博越的尾灯组变为了黑底式设计，并且拥有了全新样式的后保险杠以及双色19英寸轮圈，不仅大幅提升了质感，也增加了不少运动气息。

新博越的内饰取消了不少物理按键，取而代之的则是触控式按键，并且增加了Nappa真皮座椅、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、自适应巡航、主动偏航警示、盲点监测以及360度全景影像等配置可选，从而进一步增强了其本来就不弱的竞争力。

昌河 Q7

上市日期：3月18日

3月18日，又一款国产路虎即将上市---北汽昌河Q7。完全抄袭揽运的外观让V姐也没什么可多形容的，基本和国内其他路虎仿品大同小异。

Q7定位为一款紧凑型SUV，未来将提供5座/7座版本供消费者选择。不过目前官方还没有透露其定价，该车也没有开启预售，所以我们只能等到18日来看了。

动力方面，昌河Q7将搭载来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机（4A91T），最大功率为150马力（110kW）。

传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

名爵6 20T Trophy超级运动互联网版

上市日期：3月23日

预计售价：15万左右

最后我们来看一款不是下周上市，但绝对值得一说的车型---名爵6 20T Trophy超级运动互联网版，也就是之前的Trophy互联网旗舰版，也就是名爵6家族的新顶配车型。

新车即将于23日上市，参考目前名爵6的售价，20T Trophy超级运动互联网版的售价应该在15万上下。

作为顶配车型，20T Trophy超级运动互联网版将配备MG Pilot主动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、紧急自动制动系统、前方碰撞预警、车道偏离警告、智能速度辅助系统、自动远近光切换等，而互联智行系统则和现款相同。

动力方面，名爵6 20T Trophy超级运动互联网版将继续搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

最后依然是惯例，我们来看看本周的车坛趣闻，也就是我们标题介绍的，真正能做到带你装X还能带你飞的奥迪Pop.Up NEXT。

Pop.Up NEXT于刚刚开幕的日内瓦车展正式发布，不同于我们传统理解的飞行汽车，Pop.Up NEXT可不是一个带折叠翅膀的家伙，它可要先进和未来的多。

Pop.Up NEXT分为三部分，车厢模块、地面模块（地面行驶机构）和飞行模块（四轴螺旋桨）。

这样就很好理解了，当车主需要长途并且快速移动的时刻，车厢会和上面的飞行模块结合，成为一个被无人机carry的直升机；

而在拥挤的城市短途出行时，车厢则和地面模块结合，变成一辆传统的小型两门轿车，只不过外观要炫酷的多。

当然了，Pop.Up NEXT要真正量产，还需要克服很多问题：起降空间问题，气流和噪音问题，减重问题，四轴螺旋桨成本问题，车内人员体重问题，以及最难的低空空域开放法律问题... 

不过正是因为有了这些未知，才有了未来。

本期周刊就是这样，有什么想和米妹说的快留言吧~