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原标题:百公里才花7块多，最低售价不到5万，这6款电动车适合家用！

首先，V姐在这儿祝您和您的家人节日快乐~！

当然我也想到了，不放假的节日大家基本都记不住，所以V姐也给各位提个醒儿，让大家记住今天这个有意义却又容易被遗忘的节日---中国植树节。

虽然和主编请假去种树被拒了，但这依然不能阻挡我这颗热忱的环保之心！所以V姐今天决定为大家推荐一系列纯电动新车~

续航200KM以下选手

北汽新能源 EC200 

综合续航能力：162km

补贴后售价：4.98-6.48万

按组别分类，我们先来看level最低的组别---200以下组别。

首先推荐的这款当然就是自诩为“国民之车”的EC系列了，不过180已经不行了，咱们来看看EC200。

整体而言呢，EC200就是EC180的升级版本，所以外观内饰这些设计层面的东西基本没有改变，依然是个小巧可爱并且具有一定跨界色彩的感觉。

电力来自于一套容量为20.5kWh的电池组，官方宣布大于200km，但实际则有160左右的续航能力。

以家用充电桩为例，电价为0.6元/度，续航里程按照160公里计算，这款车型的行驶价格约为0.077元/公里，跑100公里的价格为7.7元。

如果换算成燃油的话，相当于100公里仅耗1升油，可以说相当省钱了。

江淮新能源 iEV6E

综合续航能力：170km

补贴后售价：4.95-5.95万元

接下来我们再来看一位以可爱面庞示人的选手---江淮iEV6E。

它是江淮汽车推出的首款微型电动车，最高时速102km/h，综合工况续航里程大约为170km，还是可以勉强满足日常所需的。

除了可爱的外观，iEV6E还拥有不错的配置表现，PM2.5粉尘过滤系统，倒车影像、百度CarLife车联网等实用性配置应有尽有.

还可通过手机APP远程互联操控空调、查看电池和车辆的实时状态等，在同级竞品中可谓鹤立鸡群。

200KM<续航<300KM选手

帝豪EV300

综合续航能力：300km

补贴后售价：12.88-14.98万元

接下来我们介绍一批300km以下的纯电动选手。首先来看看帝豪新能源。

我们今天要介绍的是帝豪EV300，但此时此刻更牛逼的EV450已经到店，只是还没有正式上市，所以大家可以双向关注。

帝豪EV的外观内饰设计完全和帝豪一样，所以大家无需担心老年代步车一般的尴尬造型.

而EV300顾名思义，续航里程在300km上下，而450则可以达到400以上，帝豪此前也举办了单次充电从北京开到泰山的活动，可见其对于帝豪EV续航能力的自信。

比亚迪元 EV360

综合续航能力：300km

补贴后售价：10万元左右

看到名字大家就知道这不是熟悉的“风火轮”比亚迪元啦，取消了丑到难以形容的外挂备胎的全新一代元目前已经开启预售，补贴后预售价为10万元.

官方宣传360km续航的它，实际综合续航可以轻松达到300km左右。

相比老款元，全新一代车型变化不小，整体精致了很多，而且抛弃了小书包，它就已经很成功了。

元搭载了比亚迪全新的三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，综合续航300km左右，而且在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，还是非常出色的。

续航300KM以上选手

荣威 ERX5

综合续航能力：320km

补贴后售价：19.88-22.38万元

压轴登场的当然是续航能力最强的300km+选手，首先登场的就是热度一直很高的荣威RX5。

本次我们推荐的车型都为纯电动车型，所以RX5新能源我们也就只看这售价19.88-22.38万元的三款纯电动车型。

纯电动ERX5名为EV400，综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km，并支持快充技术。

而且荣威官方还承诺ERX5电池衰减质保8年20万公里衰减不超过30%。无论是电耗还是续航还是充电模式方面，ERX5相比竞品都优势不小，值得关注。

腾势500

综合续航能力：451km

补贴后售价：29.98万-32.98万元

最后出场的当然是续航能力最强的，不用多说大家应该已经对它很熟悉了---腾势500。

500为腾势目前续航能力最强的车型，虽然现在还没有上市，但米车生活已经对其进行了实拍，而根据我们预测的预售价，补贴后的腾势500估计在29.98万-32.98万元。

续航里程再提升

米车生活抢先实拍腾势500（点击文字查看往期推送）

除了外观方面可见的明显改动，腾势500主要的调整就是续航能力了，NEDC测试标准下综合续航里程可以达到451km。

除了特斯拉，国内基本上很少有车型可以达到同一水平线，不过它的售价也反映了它的价值。

绿色新能源，植树节不忘环保哦！