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原标题:知道不知道？“头等舱”迈巴赫竟有如此跌宕起伏的传奇故事！

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2019款迈巴赫S级

其实这种设计，并不是第一次出现在迈巴赫身上，早在1929年的迈巴赫DS7上就采用了这种双色车身的设计方式。

迈巴赫 DS7（左一）迈巴赫62（右一）

而这个细扒这个曾经和宾利、劳斯莱斯分庭抗礼的超级豪华品牌，却有着跌宕起伏的传奇故事。

天才的结合---“戴姆勒”

这事儿要从1865年说起，19岁的威廉迈巴赫更更晋升为一名蒸汽机设计师，凭借着出色的绘画和设计天赋，其成功的引起了一位大佬的注意，这个人就是“戴姆勒”，命运的安排让两人成为亦师亦友的伙伴关系。

这一“结合”不打紧，1885年，二人联手发明了一台内燃发动机。并将发动机装在自行车上于是便有了人类历史上第一台摩托车。再后来他们又将发动机装在马车上。

内燃发动机

就像众多大佬的创业史发展的那样，有了技术以后，下一步就是变现。1890年，迈巴赫和戴姆勒两人一拍即合，不如整个个公司吧，于是戴姆勒发动机研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，简称DMG)成立了。

自立门户---“迈巴赫”

但是好景不长由于公司的内部斗争，迫使“哥俩”离开自己创立的公司。据资料显示，后又被新掌权的大股东重新请回“戴姆勒”。

但是造化弄人，在1900年，迈巴赫二儿子患上严重精神病，戴姆勒又因心脏病去世，遭遇多重打击的迈巴赫可谓是down到的人生低谷。

迈巴赫一家

但是在同一年，迈巴赫顶住人生的压力，设计出了当时震惊世界的梅赛德斯35 HP ,受到了大批名流人士的追捧。

梅赛德斯35HP

但是后来由于公司的人事原因，迈巴赫再次离开了戴姆勒公司，这一走就再也没有回头。

经历了人生转折历练的迈巴赫老爷子，在1912年决定成立了自己的公司。而与宝马特别相似的开头，“迈巴赫”最初是一家著名的飞艇发动机制造商。

“想造车，先上天”

九年后，历史上第一台迈巴赫汽车W3上市，其高端豪华的定位受到了王公贵族的大力追捧。

1921年柏林汽车博览会上的W3

真正奠定了迈巴赫豪华逼格的一款车，便是1926年，在W3基础上改进的W5，其更大、更舒适、更豪华。W5一经推出便俘获了消费者的一片叫好，而这批客户全是著名的政治家、明星和王公贵族们，无疑成为最好的广告。

W5为迈巴赫奠定了豪华调性

1929年，已是83岁高龄的迈巴赫辞世，但是有意思的是，迈巴赫先生居然没有自己的私人汽车，上下班全靠有轨电车，不禁让人感叹，正是这样一个“没车族”却奠定了汽车工业的基础。

威廉迈巴赫

高潮、低谷与新生

迈巴赫离世后，大儿子卡尔·迈巴赫继承了父亲的衣钵。也正是这个把“迈巴赫”带向了高潮。卡尔马上推出了新车DS7,由于车身巨大，德国政府要求驾驶DS7需要持有货车驾照。

迈巴赫DS7

但是为了支撑企业生存，只有高逼格的车型是远远不够的。要走量，迈巴赫推出了入门级车型迈巴赫SW。

SW35、SW38、SW42

事实证明这一决定是正确的，几年间，迈巴赫不仅取得了喜人的销售成绩，更奠定了自己高端、豪华的品牌形象。然而就当迈巴赫走上巅峰之时，又是老牌车厂无法回避的话题—二战。

作为一家德国工厂，迈巴赫被征用生产中型和重型坦克，但战后德国经济的低迷和衰落，让德国人对豪华轿车兴趣全无，迈巴赫并没有顶住战争的摧残，很快便宣布了全面停产。迈巴赫父子几十年苦心经营的成果因为战争几乎灰飞烟灭。

虎式坦克引擎

迈巴赫HL230 P45-12型发动机

而在1960年事情有了转机，奔弛为了从豪华向超豪华进军，斥资收购了停产中的迈巴赫，本就一脉相承的两个品牌又走到了一起。而真正让奔驰感到压力的是，在1998年，宝马宣布收购劳斯莱斯，这才让奔驰决定正式复苏迈巴赫品牌。

就在2002年，迈巴赫62的面世是想消费者打出的第一张复活牌，该车是基于奔弛S级改造而来，豪华程度却超乎很多人想象，让迈巴赫又被笼罩在镁光灯下。

迈巴赫62 

迈巴赫62

但由于停产时间过长，品牌力不足，情怀当能有几个，迈巴赫赢得了赞美，却没有订单。2013年，迈巴赫再次宣布关门大吉，复活11年间，迈巴赫总共售出2000多台，还不及劳斯莱斯一年的销售量。

而在2014年，奔弛仍然没有放弃迈巴赫，以“奔弛高端品牌”的名义，在车展上推出了迈巴赫S级，迈巴赫S级在外观上和奔弛S级一模一样。也就是说，AMG将为每一款奔弛推出高性能版，而迈巴赫将为每一款奔弛推出更高一级的豪华版。

迈巴赫S600

2019款迈巴赫S级有啥？

就这样，迈巴赫至今在奔驰的“呵护”下生长，了解完了，迈巴赫的前世今生，我们来看看2019年迈巴赫S级有哪些值得关注的点。

相比于现款迈巴赫S级，新车的变化主要集中在双色车身的应用和新样式前格栅的换装。

迈巴赫风格十足的双色车身用金+黑的搭配凸显出了华贵的气场。前格栅采用了竖向排列的镀铬饰条代替了现款车型的横向设计，而保险杠样式和多光束LED大灯组的造型则并未改变。

内饰方面，此次发布的新款车型增加了更多的专属内饰配色，从而与低配车型区别开来。

作为顶级豪华轿车，新款迈巴赫S级可以选装多种细节部位的材料和配色，高度定制化的设定为每位消费者带来了具有专属感的奢华内饰氛围。

在动力上有两种规格，一是搭载4.0T V8发动机的S 560，其二是搭载6.0T V12发动机的S 650，最大功率分别为345kW（469PS）和463kW（630PS），与现款中规版车型持平。

总结：

其实通过车载君的一番口舌，原来迈巴赫竟然有如此曲折的历史，但是不得不承认，迈巴赫也为我们诠释了“豪华”与“优雅”。

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