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汽车界不缺乏那些喜欢坚持自我，我造我的车，你们爱买不买的一些汽车品牌，就比如铃木。铃木这些年坚持的造车标准无非就是，我才不管市场喜欢什么样，反正我就造我想造的（这一点倒是和法系有点像，难道是法系的私生儿？），至于销量有没有那都是无所谓的事情！可以说和任何日系车不同，铃木似乎没有一样可以拿上台面的说的东西，唯一的主流SUV维特拉虽然标配四驱系统，还有配备进口的爱立信6AT变速箱，但依旧不被消费者买单。

铃木落寞，单靠维特拉就能救火？

铃木作为当时全球十大汽车公司之一，日系四大厂商的当家花旦，在1955年开始生产汽车，以摩托车和微型汽车为主。因其长久以来都拥有良好的性价比和质量口碑，曾经被喻为“小车之王”。作为国内较早的中日合资汽车制造企业,长安铃木进入中国市场已有二十多年。然而相比于同期进入中国市场的大众，如今再看铃木，只能感叹时过境迁，沧海桑田。大众的产品更新换代速度极快，在中国市场的地位不言而喻。而长安铃木却因为管理松懈导致产品质量下滑，在中国市场被逐渐边缘化，成为了一个“三流车企”。

近年来国内车市正经历着SUV的黄金时代，风口之上，不管是合资车企还是自主品牌，都不停的推出各系SUV车型以满足国人的用车需要。而铃木在10万左右的SUV布局中却只有维特拉和一个更不入流的骁途，骁途在2017年的总销量只有8839辆。至于维特拉虽然2017年总销量27305辆，比起骁途来说，要好的多，但对于主流SUV来说，则是连人家的月销量都不够。

铃木维特拉的动力总成还算不错，发动机变速箱都是日本直接进口（变速箱用的是爱信），个人感觉这也是铃木维特拉的竞争力所在。1.4T涡轮增压发动机，匹配爱立信6AT全自动变速箱，而且动力还算强劲，最大功率103KW。而且现在，维特拉全系标配ESP以及其他一些主动安全配置。这点铃木做的很厚道。小型SUV在10W元左右价位，全系标配一套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木是目前唯一的一个。可能有人会说现代也有，能一样么？现代那是被逼无奈才实行降价，而铃木维特拉可是全系标配。

依稀记得原长安铃木副总经理有个口号：“从维特拉开始，长安铃木将进入一个全新的时代。”或许是况锦文却高估了维特拉的实力，不得不说在这个SUV市场呈井喷式发展的过程中，就算是你躺着，都能大口吃肉的时期，但维特拉的销售情况却并不乐观，这也导致长安铃木在中国市场活的气息奄奄。有“救火队长”之称的况锦文曾试图用“洪荒之力”唤醒沉睡中的长安铃木，只可惜实际效果并不明显，可能应了那句话吧“理想很丰满，现实很骨感”。

维特拉是“怀才不遇”还是自讨苦吃？

在汽车论坛里，常常有人为这辆铃木的型SUV鸣不平，觉得维特拉的产品力和销量不成正比，甚至是用“怀才不遇来形容”。不得不说小型SUV的细分市场是越来越不好混了，上有合资品牌都在推出下探产品，下有国产自主品牌不断的升级换代。如果想要在这么多的竞争对手中脱颖而出，老牌或者爆款尚可凭借口碑和影响力安身，但没有本土化特点的车型却很难立足，维特拉就是这么一款车。

随着90后已经成为市场消费主流，年轻化趋势已经形成不断的影响力，2017年可谓是百花齐放的一年，各大车企推出的小型SUV都已经纷纷走起了年轻化路线，至于颜值那真是没话说。再看维特拉，最新款的依旧还是15上市，16年推出的老的不能再老的车型。颜值虽然并是不卖点，但对于大部分国人来说是面子，是品味。而维特拉在这方面显得过于“木讷”，无论外观和内饰放在当下一群年轻人眼中都显得比较落伍。在这看脸的时代，维特拉还在起跑线，人家已经到了终点。

颜值过后自然是空间，看看这些国产的爆款哪个不是大空间？在看看合资的小型SUV，大卖的必然很大部分是加了“L”的。维特拉的长宽高仅为4175*1775*1610mm，轴距居然只有2500mm。再看市场上销量较高的小型SUV，比如合资品牌里的本田XR-V、缤智；自主品牌的更多，几乎每一款的轴距都在2550mm- 2600mm之间。虽说轴距更小意味着更好的操控性，但铃木维特拉好歹也是定位城市SUV吧。维特拉不走寻常路想以操控为卖点，但在国人更注重空间上，操控似乎并不能让消费者买单。

虽然维特拉全系标配了四驱系统，但也没能成为维特拉的“杀手锏”。维特拉作为小型SUV，拥有智能四驱功能，并且高配上还有三种驾驶模式可供选择，还有中央差速器锁止功能。然而铃木却没有强化优势，大力宣传。营销上的无力，也使很多消费者对维特拉这套四驱系统印象不深。或许会有越野一族注意到维特拉，但在越野性能方面，维特拉其接近角仅为17度，离去角为29度，最小离地间隙仅为185mm，这又和普通轿车没有太大差别，更满足不了越野一族想要通过恶劣路段的更高要求。

【提莫有话说】

长安铃木维特拉定位是城市型SUV，可它却又想继承之前超级维特拉的越野作风。这种鱼和熊掌皆想兼得的心理决定了铃木维特拉的尴尬定位。对于很多城市用户来说，对SUV的越野性能要求不高，更加看重的是颜值、空间、舒适度。在日内瓦车展上，铃木全新的维特拉已经亮相，外观上依旧没有太大的变化，主要是配置上有所提高，如果铃木仅仅想凭这个就想打入主流市场，那还是早点绝了这念头吧。