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也许，自北汽集团宣布北汽股份高层人事调整之日起，蔡建军就没有考虑继续停留。而他要打拼的下一站，据说已经初定在南方某座城市。这距离他从长安北上北汽，才仅有两年零两个月时间。

文｜笨笨熊

图｜来源网络

车壹条即日从北汽内部获悉，蔡建军已于近日正式告别北汽股份。为避免对北汽股份的发展引发不利联想，他选择了低调地挂冠而去，挥一挥衣袖，没有带走一片云彩。

对于常年干销售出身的『军座』蔡建军而言，被拿掉销售管理权相当于伐木工卸下斧头、渔夫被收缴渔网，因此蔡建军的离职在大多数媒体人看来是再正常不过的结局。预料之外的是，蔡建军根本没有去新公司——北汽集团旗下的华夏出行报到，就直接选择了告别。

这从元旦后蔡建军频发的朋友圈里，不断增多的心灵鸡汤却没有一篇是关于拟履新的华夏出行就不难看出端倪。也许，自北汽集团宣布北汽股份高层人事调整之日起，蔡建军就没有考虑继续停留。而他要打拼的下一站，据说已经初定在南方某座城市。这距离他从长安北上北汽，才仅有两年零两个月时间。

车壹条打探到的最新消息是，北汽销售公司的副总经理陈思英也将调离原工作岗位。

在快速发展的汽车市场，一家车企销售老总的更迭，有时候残酷的让人不知所以然。

2018年1月15日，北汽股份官微《京彩1958》还推送了一篇题为《自信专注，奋斗筑梦丨北汽销售与经销商聚焦2018成长动能》的文章，在这篇报道里，身为北汽股份党委常委、副总裁兼销售公司总经理的蔡建军，和销售副总经理陈思英先后登台讲话，总结2017年销售工作的同时，为北汽自主2018年销售工作加油打气。

蔡建军在总结2017年北汽销售工作时用了五个关键词：降库存、玩越野、练内功、抓秩序和聚焦D50，并对2018年销售工作提出了部署和要求。在大会上，蔡建军鼓励销售团队和经销商要大力发扬『坚定信念、艰苦奋斗、实事求是、敢闯新路、依靠群众、勇于胜利』的井冈山精神。

未曾想，五天后北汽股份高层人事调整的另一只靴子落地，继北汽集团党委常委、北汽股份总裁李峰11个月前调离后，北汽股份当月再度宣布高层人事调整，即蔡建军调任北汽集团旗下华夏出行公司，其职务或将由北京现代副总经理吴周涛接任。

这次高层人事调整等于彻底收缴了『军座』对于北汽销售战线的『指挥权』。而适时选择离开，就成为蔡建军面对新职业挑战的必然选项之一。

公开资料显示，蔡建军1998年加入长安，一直奋战在销售战线。其历任长安汽车辽宁分销中心经理、长安汽车销售部副总监、河北长安商用车汽车销售有限公司总经理、原长安福特马自达销售总监、长安汽车轿车事业部常务副总经理、长安PSA副总裁并为DS品牌进军中国市场打响抢滩登陆战役立下了汗马功劳。

2015年10月中旬，在北汽集团董事长徐和谊和北汽集团党委常委、北汽股份总裁李峰的延揽下，蔡建军北上加盟北汽，并担纲北汽股份副总裁兼销售公司总经理。而在此一个月前，北汽股份刚发布了雄心勃勃2020战略『π计划』，北汽股份总裁李峰在当时宣布，北汽自主品牌力争2020年跻身国内自主品牌乘用车市场前三名。

北汽自主进入行业前三的梦想，最终止步于残酷的现实。2016年，蔡建军带领北汽股份创下自主乘用车销售的新纪录，但进入2017年却出现销量大滑坡，直到2017年底代表北汽自主2.0时代首款新车绅宝D50上市，这一下滑势头仍未得到有效遏止。由于缺乏强有力的产品线支撑，加上短期的业绩承诺难以兑现，北汽股份高层变动在所难免。

李峰和蔡建军的离任，或多或少都与北汽股份低迷的销售业绩有直接关系。但如果从根源上看，其实更应该归因于北汽起步较晚的自主乘用车项目，以及由此导致的羸弱的研发体系、根基不稳的制造运营体系以及几乎没有打过硬仗的渠道网络。从这个角度看，李峰和蔡建军都属于『背锅侠』。

无解的是，这就是在国企干自主品牌销售老总的宿命——成王败寇、愿赌服输。