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汽车经销商，他其实是嫁接车企和消费者最重要的桥梁。消费者要买车首先就是找到汽车4S店，与经销商软磨硬泡经过几番周旋后才在经销商那里把车买到。

而这个环节，就是我们所说的商品的“服务”和“营销”环节。负责好这两个环节的就是4S店。经销商要有足够的意识，前期把这两个事情做好，做到让消费者满意，这样，即使在后期遇到任何汽车质量问题，沟通起来也不会那么困难。

经销商的营销

现在我们的营销办法很多、口号也很响亮，但是能不能做到位，经销商要让自己营销汽车的技术、特性，让每个营销人员都能掌握，然后再把它介绍给消费者；或者说在营销汽车时，自己驾驶过没有、还有什么问题要跟厂家反馈，这些都应该主动与厂家沟通,不能被动的等到客户先发现问题。消费者反正一遇到问题，首先就是找经销商，觉得是被经销商被销售顾问给欺骗了，这样经销商就显得十分被动了。

经销商的服务

从服务来说，分售前服务和售后服务。售前服务，汽车顾问的专业过硬？4S店的5S管理章程是否知规范？店内工作人员否服务态度是否优秀？购车流程识是否让客户感到舒服？这些都是经销商需要去思考的的。否则只要其中一个环节出现纰漏，客户就会觉得经销商你不够重视客户，不够尊重。要是从一开始的售前服务就被打了差评的话，那后面哪怕是可以通过简单两句沟通就能解决的问题，也会事情变得举步维艰。

其次是售后服务，售后服务是非常非常重要的，这个时候更是马虎不得，要让客户有宾至如归的感觉。我们常说服务要加两个字：“服务到位”。一个人的到位，一个领导人的到位，一个团队的到位；一次到位，次次到位，一年到位，年年到位。这不是简单的一件事，真的需要经销商一步一步认认真真去那样做，去那样为车主们服务。去真的为车主们发现问题，解决问题。

比如像现在很多汽车4S店只换不修成投诉热点

曝光了某些汽车4S的维修内幕，由于一些车的问题不大，如果只是维修，维修厂赚的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。然而事实上，汽车上的零部件除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。这就是汽车维修行业的“没病小修，有病大修”的内幕，现如今这种现象也是非常常见的。这也是让车主们非常头痛的。

再比如说现在很多4S店被投诉强制消费也是一个热点

现在基本上所有汽车品牌4S店都明确强制客户必须消费保险或者必须做金融服务才能提车，否则加价提车。对于这个问题，经销商确实是霸权了一些。不过，也因为现在同品牌间各经销商之间竞争激烈，把车价做低了，然后再在这些附加费上面来做文章，也相当于羊毛出在羊身上了嘛。但是消费者并不为这样的原因买单啊。消费者认为你经销商怎么卖车怎么激烈那是你的事，你这样强制消费就是让人觉得有种店大欺客的感觉。

经销商究竟怎么化解好这个卖车尴尬呢？知事君觉得这不是一个经销商能解决的问题。必须是整 个经销 商圈有了一定的共识才能把这个问题捋顺的。现在每个汽车经销商都是各自按各自的路数在走，反正只管销量，不看过程。业绩才是王道。都自个儿顾着自个儿，哪有功夫搭理汽车销售市场乱不乱，就这样乱下去，可能他们还觉得杀出血路来的才是英雄。

小编语：经销商如何在既能保持店面正常盈利，又能拿捏好客户之间的利益关系。然后还要服务好客户这是最值得经销商每天思考的问题。因为经销商代表的是整个汽车的品牌，是车企的脸。经销商如果得不到民众的信任，民众又如何信任这个汽车品牌呢？