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很多老司机上车启动车辆后，第一个要做的动作就是关掉自动启停功能，那么大家都如此抗拒这项功能，为什么汽车厂商还在大力推广呢？

客观地说，自动启停这种技术有百益只有一害，那就是既有节油减排带来的好处，也有每次重启时的震动带来的不舒服之感。正是这种不舒服之感，让包括我在内的许多人都会关掉自动启停功能。

自动启停的工作原理是：当你踩下刹车，怠速超过一定时间，汽车电脑会自动关闭发动机，用电能带动空调以及别的电器比如大灯尾灯进行工作。当你松开踩车时，电脑会自动启动发动机。

最重要原因是现在越来越严苛的排放法规。像我国的《节能与新能源汽车产业发展规划》中指出到2020年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。所以启停技术完全就是汽车厂家为了应对国家政策所不得不装配的一个装置。

通常情况下，每一款车型都会有多种排量供消费者选择，总体上无非是两大类，涡轮增压和自然吸气，同排量而言，并不会有太多的纠结，涡轮增压发动机动力表现要更为优秀。

对于小排量涡轮增压和大排量自吸，现在的趋势还是小排量的涡轮增压发动机，原因很简单，其实涡轮增压发动机的优势主要在中段，而这恰恰也是目前我们日常最经常用到的区间。

虽然现在涡轮增压技术越来越先进，涡轮介入时间也越来越早，但车辆起步之初，仍然相当于一台小排量自吸发动机，车身较小的话倒没什么问题，如果车身较大自身较重的话，很容易造成小马拉大车的问题，这样就会出现动力不足，油耗增加，而且终究是小排量，在后段动力输出上就会出现乏力。

这两点明显不及大排量自然吸气发动机，当然优点也很明显，动力匹配合理的话，涡轮增压在油耗上会更低，能为偏爱运动的驾驶者提供爆发性的动力输出，让整车更加具有运动和激情。

现在自动变速箱已经非常普及了，但是有不少消费者还是不太清楚自动变速箱正确的操作方式，那么下面我就根据这个问题为大家列举一下自动变速箱的“3个不准”。

第一点：等红绿灯的时候不要挂P挡，如果说等红绿灯的时候挂P挡，这时候变速箱时锁止状态，一旦发生追尾碰撞，变速箱会直接报废的。所以说这是第一个大忌，等红绿灯的时候千万不能挂P挡，否则后果不堪设想，那么正常的时候应该挂N挡，也就是空档是比较合适的。

第二点：行车过程中或者车辆还没有静止的时候挂R挡或者P挡。如果说是手动的车挂到倒挡还好，但是自动挡的车由于没有离合器，会导致变速箱里有瞬间的冲力力，然后损害变速箱，进而对变速箱造成重大的伤害。

第三点：切记空挡滑行。手动挡的车子和自动挡的车子不一样的地方在于，之前很多老司机开车都是空荡滑行。但是由于自动的车子在空档滑行时没有离合器的存在反而会有发动机的制动存在，导致滑行距离不长而且对发动机变速箱轮胎损害还都比较大，所以这也是不可取的一点。

加了不符合标号的汽油或者私人加油站加的假油

汽油不是标号越高越好，不同设计的引擎适合不同标号的汽油，按照说明书要求的标号加油就行，不需要盲目追求“细粮”。

各类传感器故障

汽车动力组成部分有几类传感器，譬如排气管上的氧传感器、进气传感器等，到修理店读取故障码以后就得知哪方面的问题，在根据问题检查是传感器故障还是相应的模块故障。

引擎爆震

造成的原因是点火时间不匹配，如果提前或者延后燃烧造成的推力和活塞运动的方向不符合的话会造成汽车无力，噪音大，引擎里面有金属敲击声。