凤凰网汽车

日前，宝马集团总裁Harald Krüger在2018年3月的日内瓦车展中，亲口证实电动车子品牌i家族中，新成员i4将在慕尼黑生产的消息，而现在日本媒体更直接表示i4将会在2019年发表，不过官方并未证实这个这个时间点。

2017法兰克福车展亮相的 i Vision Dynamics，是宝马子公司宝马 i旗下第3款作品，也是量产版i4的概念雏形。

i4的概念雏型，来自于宝马在2017法兰克福车展亮相的 i Vision Dynamics，是宝马子公司宝马 i旗下第3款作品，车身尺码介于i3和i8之间，与现行3系、4系大致相仿，原厂强调属于四门的Gran Coupe车型，因此可以说i4的车系名称便是由此而来。

宝马 i的Twitter近日回覆网友时，也再次强调量产版i4将于德国慕尼黑生产，但发表时间仍不愿透露。

目前官方并未公布量产版i4的动力数据，但若就i Vision Dynamics的表现而言，其采用纯电驱动架构，官方数据显示拥有达600公里的单趟行驶里程，比特斯拉 Model S的539公里续航力为高，并且拥有4秒内从静止加速至时速100公里的实力，极速约为时速20公里。

另外，宝马日前在2017年底，趁着当年度电动化车款交车达10万辆的机会，再次强调了品牌未来电动化的目标，包括2025年前将整体电动车的产品占比，提升至15%至25%，并且届时会有25款电动化车型选择，除了即将量产化的i4之外、包括预计2018上路的i8 Roadster、2019年纯电版的三门MINI、2020发表的纯电版X3、以及2021年发表的iNext都是接下来将陆续问世的车款。

除了即将量产化的i4之外、包括预计2018上路的i8 Roadster、2019年纯电版的三门MINI、2020发表的纯电版X3、以及2021年发表的iNext都是接下来将陆续问世的车款。

在宝马 i这个子品牌于2011年推出之时，就已陆续注册「i1」至「i9」以及「iX1」至「iX9」的商标，而目前宝马集团旗下目前具备动电动化选项的车款，包括i3、i8、3系、5系、7系、X5、MINI Cooper S E Countryman等，虽然后续电动化车型的开发计划仍不够明朗，不过我们仍会持续关注，并带来完整的报道。