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原标题:销量折腰，4大危机笼罩，长安睿骋CC还有机会逆袭？

长安汽车已经很努力了，然后呢？

近日，凭借几条重磅新闻，长安汽车在众多车企中“脱颖而出”。

3月2日，长安主动对机油增多的CS75进行召回，勇于承担的态度获得用户肯定。而国家企业技术中心2017-2018评价名单中，长安汽车以96.4的总分居榜单第三，汽车行业类第一，成绩喜人。

不过，本可以借势“傲娇”一把的长安汽车，却没想到在2018年开年第二个月，销量出现暴跌。据长安公布的销量数据：长安汽车2月累计销量为99176辆，同比下降56.9%，环比下降55.6%。

在这次销量数据中，睿骋CC的销量暴跌引起买车君的注意。因为睿骋CC上市后就受到了消费者的热烈关注，在不到十天的时间里，睿骋CC的销售量已经成功突破5000辆。对于新车来说，这是非常不容易的事情。

不过，令人感到遗憾的是，在接下来的时间里睿骋CC的销量并没有太大的起色，二月份的销量反而降到了两千多辆，简直可以用惨不忍睹来形容。对于二月份销量腰斩式下滑，估计让很多人“屎尿不急”。

这款拥有雷克萨斯脸+宝马内饰+自主价格的睿骋CC未来走势会如何？今天就来一探究竟。

外形美到你不敢出街

随着年轻一代成为整个社会的消费主力军，消费结构面临全面升级，汽车消费更不例外。在年轻人的观念里，你可以不豪华，但是不能不个性，抄袭山寨的设计风格让他们觉得有点品位太low，这是他们不愿意接受的，所以各大自主品牌纷纷开始强调设计的原创性和唯美性。

而长安汽车也抛弃过去顶着大大的“CHANGAN”标识的前脸，采用全新“蝶翼式”进气格栅，确实带来光影流转的视觉美感。但或许是整车造型、细节设计与雷克萨斯太过相似，睿骋CC被无数网友戏称为“长安雷克萨斯”。

除了外观，睿骋CC的内饰设计直接照搬宝马内饰，车内大量类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，搭配环抱式驾驶座舱，如果遮住车标，大家还以为坐进了宝马车内呢！

说个题外话，靠“山寨”发家致富的品牌不在少数，譬如众泰就是最好的反面教材。其实了解长安开发新车套路的人会发现，这个一直以原创设计著称的厂商，在平台和车身技术上，却常常会选择“拿来主义”——即参考市场上热销车型，进行借鉴、吸收、再消化，然后开发出符合长安DNA且更有竞争力的产品。这做法避免不了会影响消费者对整个品牌的印象，就算睿骋CC被称为自主最美B级车，相信也没多少人觉得开着跟雷克萨斯“同款”的车是件光荣的事。

配置多到你宁愿不要

中国人总喜欢花最少的钱买到最多的东西，所以对汽车配置方面的要求，总是觉得越多越好。长安早就吃透了消费者的购车心理，索性让睿骋CC来个“满汉全席”。比如主副驾电动调节座椅、座椅通风、电动折叠后视静、触摸式自动空调、后排独立出风口、前后排USB充电接口、语音操控、车载互联、电子手刹、自动驻车、360度全景影像等等，可以说你根本想象不到这只是一款不到15万元级的车型，其配置已经大幅度超越了很多25万元合资B级车型所拥有的功能！

俗话说得好，一分钱一分货，提供那么多眼花缭乱的配置它们都不要成本吗？该不会在看不见的地方“偷工减料”？毕竟企业推出的产品肯定需要盈利的，到底这款配置丰富的睿骋CC在哪里减配了，许多爱车人士和从业者或许已经心知肚明。恰巧是这些因素，才很有可能成为睿骋CC未来发展的羁绊。

大幅官降拉低品牌形象

2017年上半年，出现大幅度的销量下跌让长安官方感到着急，为此长安汽车在5月份推出了官降政策，涉及到旗下多款车型，最高降价幅度高达18000元（不包括终端优惠），优惠力度之大令人咂舌。

面临如此大幅度的官降，在一定程度确实是刺激了销量的提升，但究其长远影响可是当头一击。那些曾经信任品牌的老车主们花了十几万买的车，一夜之间狂跌几万块，是谁恐怕心里也会不舒服，口碑又能好到哪里去？长安汽车的品牌形象被严重拉低，再加上吉利、长城都在卯足了劲推出更加高端的全新品牌，大家自然会默认长安的品牌价值远不如吉利和长城，在品牌价值这个层面，长安算是功亏一篑了。

官降不仅让品牌形象拉低也会消费者无比纠结，那些准备第一时间入手睿骋CC的人可能会望而止步，如果因为销量继续下滑而再采取官降，那早买的不是亏大了。

质量问题令人担忧

继年前本田CR-V闹得沸沸扬扬的机油增多事件以后，长安CS75同样曝出机油增多事件。随着长安汽车发布召回公告后，铺天盖地的赞赏之词就开始迎面而来，风头一度盖过“机油增多”这件事情的本身。其实从态度上来看，长安汽车确实值得让人肯定，但临近315，想必长安汽车也不敢怠慢。

但其实我们也要理性的想一想，是不是应该关注回事情的本身，而不是把点立足于长安的态度上。可能有人认为长安目前把能做的都做了，还能要求些什么？确实如此，这类属于机械缺陷的问题，要解决除非把发动机进行改造，但就目前已售车辆要召回更换改造过的发动机，显然是不可能的，那这部分的车主怎么办？长安汽车在公告也说了，对这部分汽车的发动机相关零件进行终身免费质保，那以后出现问题只能继续修了，但这部分车主也要注意了，长安汽车说明的是“发动机相关零件”终身免费质保，并非整个发动机终身免费质保，所以也难保以后不会出现各种推脱之词。

长安CS75机油增多对品牌其他车型的影响是避免不了，比如CS75和睿骋CC都用了1.5T，区别在于前者是直喷，后者是电喷，这个当时电喷还被很多人吐槽，被认为是技术落后，现在看来是歪打正着躲过一劫，但两款发动机的相同之处不少，相信睿骋CC车主现在也都是战战兢兢。那些有意想入手睿骋CC的客户，当知道长安发动机出现机油增现象，想必也已经闻风丧胆。

算上之前的机油乳化，大面积生锈，长安正在经历第三次大考，原先品控方面一直算是长安的软肋，现在面临业界对技术升级的倒逼，以后迎来的难度和挑战也会越来越大，希望长安“粗犷豪迈”的线上工艺和检测水准能好好掂量掂量，而这同样值得很多自主品牌共勉。

买车君说

长安的新车接连失败，但这并没有阻挡长安开发新车的脚步，睿骋CC上市，扬言要和吉利博瑞、北京现代名图等车型同台竞争。虽说外形比较吸引眼球，但自从它亮相以来就被网友喷外观像雷克萨斯、内饰像宝马。最关键的是，眼看长安CS75因为质量问题最近苦不堪言，睿骋CC会不会重蹈覆辙，还需要时间和市场的进一步验证。

注：图片来源于网络

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