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提到越野，很多车友不自觉的就会想到Jeep，这个源于战争的产物，自诞生以来，越野的精神就深入骨髓之中。不过，自登陆中国市场后，中型城市SUV自由光、超驾趣SUV自由侠、中产家庭SUV指南者的先后上市，似乎在告诉大家，Jeep不只是那带着浓浓硬汉豪情的越野车，它也可以游走在繁华城市，车水马龙之间。

从自由侠到大切诺基，Jeep的产品阵容还算强大，但是总觉得少了点什么，没错，Jeep旗下一直没有一款7座SUV，在这一市场上处于空白状态。而随着二胎政策的开放，越来越多的消费者已经将购车目光锁定在这一市场。

貌似听见了你们的心声，即将于今年第二季度上市的全新大指挥官就是一款7座的SUV车型，既是填补了Jeep7座SUV领域的空白，更是弥补很多粉丝的遗憾。

既然是Jeep旗下唯一一款7座SUV，那我们必须先来看看这款车的空间和座椅。全新Jeep大指挥官以“七个人都是VIP”的理念进行设计，照顾到每一位乘客的体验。4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身尺寸，保证了每个座位都有充足的空间，哪怕是第三排，也充分考虑到了舒适度。相比于市场上很多伪7座车型来说，全新大指挥官第三排采用商务舱设计理念，做到“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”，一个正常身高的成人坐着，抬得起头，伸得直脚，拥有更大的座椅调节角度，对三排乘客的款待完全不打折扣。

全车采用Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同。

外观风格上，大指挥官在继承Jeep经典元素上，设计更加符合中国消费者的口味，充满了档次感和气场感。而最让人眼前一亮的是整车设计对细节的把控。

经典七孔格栅采用双层异色（哑光镀铬/金属灰）格栅饰圈点缀，复杂的工艺带来的是出色的质感，奢华不失含蓄；全系标配了反射片状式全LED灯组以及同样采用了LED光源的尾灯，科技感和豪华感爆棚；流畅的前风挡设计不仅具有都市感还可以兼顾燃油经济；尾部的设计则方正有力，能够为第三排乘客提供更加舒适的乘坐空间，又能够兼顾举家出行和商务接待时的行李空间，等等。全新Jeep 大指挥官设计团队从全球CBD建筑中汲取的灵感，最终把“大气” 、“精湛” 、“高科技”在大指挥官的外观设计上演绎得淋漓尽致。

说到美系车的内饰，很多车友都会用一个词形容：“粗犷”，相比于其他车系，美系车内饰一直受到消费者的诟病。而Jeep大指挥官显然对中国市场有着更深刻的理解，内饰设计处处彰显着豪华气质。麂皮绒面车顶，70万以内恐怕大指挥官是独此一家，哈曼卡顿(Harman/Kardon)高级音响，后排遮阳帘以及前文提到的Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，奢侈气息弥漫车内。

而在科技配置方面，8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统可以同时适配苹果和安卓系统，几乎实现移动设备全覆盖，让乘客可以实现与移动小屏之间的无缝衔接。

动力和四驱系统向来是Jeep纵横市场的杀手锏，而作为旗下唯一一款7座SUV，全新大指挥官更是将Jeep品牌现有的动力系统技术、四驱技术和行驶安全技术等方面的领先技术进行组合，带来了市场中的全新技术标杆。

全新Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米，数据上碾压任何对手，更何况其还拥有6种行业领先发动机技术加持。与之匹配的是目前市面上代表变速箱先进技术的ZF 9AT变速箱，这一变速箱根据中国市场的情况进行了精心的调校，不仅功率、扭矩等数据非常优异，实际试驾中也获得了接近8秒的实测百公里加速成绩，和8.3升的综合工况油耗，做到了澎拜动力输出又兼顾燃油经济性。可谓是诚意十足。

在通过性和越野能力上，相信没人会对Jeep的金字招牌提出质疑，Jeep以独有Selec Terrain+Active Drive双强技术提供超丰富的四驱驾驶模式，可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况。从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。

而Jeep 4X4 SUV智能科技体系的四驱系统拥有业界首创后轴智能分离技术，它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配。而发动机和变速箱的调校合理，使其与四驱系统配合后，有望做到真正的两驱油耗。

对于很多中国消费者来说，Jeep大指挥官有点姗姗来迟，不过，正所谓好饭不怕晚，对于高端中产家庭来说，这款舒适省心又倍有面子的七座SUV正是他们的迫切需要。我们有理由相信大指挥官上市之后会有不俗的表现。