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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

说到2017年飞速的汽车品牌，相信很多人第一反应是国内的吉利汽车。的确，在汽车行业进入缓慢增长的今天，吉利汽车抓住了机遇，于2017年取得了超过8成的增长幅度。而在吉利背后，还有一些汽车品牌的增速也同样惊人，凯迪拉克就是这样一个品牌。据统计，2017年凯迪拉克全年销量达到17.35万台，同比2016年的11.80万台，增幅达到了47.03%，成绩相当傲人。

不过，在凯迪拉克爆发式的增长背后，似乎也隐藏着一定的隐忧，而这些隐忧或许会制约凯迪拉克的持续增长。

隐忧一：价格体系不健康

目前国内在售的凯迪拉克产品主要有四款产品，但是从每款产品的售价来看，几乎所有产品都在终端出现了“断崖式”的大幅让利。

具体来说，售价30-42万元的ATS-L产品，终端优惠达到了8万元以上；售价36-54万元的XT5产品，终端优惠达到了6万元以上；售价更高的CT6产品，其终端优惠价格更是达到了10万元级别。

所以说凯迪拉克品牌的价格体系是常年处于不健康状态的，而在消费者中也经常流传着“凯迪拉克常年7折售卖”以及“凯迪拉克要逼死自家别克”类似的玩笑话。笔者认为，价格体系崩塌这样的问题，其严重性是值得重视的，并不仅仅是消费者口中的笑话那么简单。一套成熟的价格体系崩溃很容易，想要建立却很困难，不健康的价格体系，对以后新产品的推出也起着十分不利的作用。

产品线更新较慢

凯迪拉克目前在国内主要生产销售四款产品，分别为三款轿车产品ATS-L、XTS、CT6，以及一款SUV产品XT5。由于产品数量较少，所以消费者会有一个主观感受就是产品更新速度太慢了。

当然，这也是由于历史原因造成的。凯迪拉克虽然入华多年，但是前几年销量始终没有太明显的起色，所以无论是经销商网络的构造还是生产销售的安排来说，都没有其他主流品牌那么紧凑。

单就产品而言，四款车型中XTS已经是上市销售了6年的老兵，已经来到了生命周期的末端，或者即将需要进行大的改款换代才行；而近些年推出的其余三款车型，由于之前销量没有那么大，也没有太大的改款换代，每次新款主要都是简单的提升下配置。

新产品方面，为了追赶SUV热潮，全新产品XT4即将在不久后上市，有望成为凯迪拉克下一步爆发的主力产品。但是根据凯迪拉克官方计划，该品牌未来将会以每年一款新产品的节奏稳步发展，所以要想看到凯迪拉克持续高速发展比较困难。

环保或成最大隐患

来自美国的凯迪拉克品牌，充满了美系车豪放的性格，其目前在售所有产品都配备了2.0T及以上发动机。这在当今小排量发动机当道，环保问题被日益重视的情况下，如果不着力发展更经济环保的动力总成，很可能会在未来某一天受到政策限制而出现倒退隐患。

虽然凯迪拉克目前推出了很多新能源车型，但是其问题的根本在于没有引入绝对排量较小的发动机。我们看到即便是奔驰宝马这样的品牌，都在推行1.5T、1.6T等小排量发动机，2.0T起步的凯迪拉克实在是应该在环保方面多重视一下了。

写在最后

无论是吉利还是凯迪拉克，它们在短时间内的迅速爆发一定是找对了方法、走对了路，但是对于任何品牌来说，想要持续的超高速发展显然是不切实际的。凯迪拉克想要尽早追赶上豪华品牌第一梯队，就要努力消除上述隐患，力争实现长期的平稳发展。（文/钟奕）