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优秀的汽车设计对一家车企来说有多重要？去看看上汽荣威就知道了！在荣威RX5没上市之前，荣威仅仅靠360作为走量车型。而RX5上市之后，凭借优秀的外形设计以及斑马智能互联系统，迅速在竞争激烈的国产紧凑级SUV市场站稳脚跟。

当然了，还有一些车型，它们的综合实力不俗，但是唯独外形设计拖了后腿，可以说，这些车卖不好，设计师真应该拉出去祭天！

 1 ，长安CS95

作为一款中大型SUV，长安CS95的三大件都是相当不错的，尤其是2.0T发动机，动力参数表现的很亮眼，而且还荣膺了2017年“中国芯”十佳发动机，战胜的对手为路虎揽胜极光，成为2.0L级别唯一入选的自主品牌发动机。

而在变速箱以及整体的隔音这些硬指标方面，长安CS95都不输于广汽传祺GS8。但是，在销量方面，2017年传祺GS8月均销量8517台，而长安CS95月均销量仅为2324台（3月底上市，有效月份为9个月），甚至在去年12月只卖出了787台。

二者的销量差距如此明显，只能感叹，在传祺GS8面前，CS95的设计真的太不占优势了。不仅仅是外形设计的差距，在内饰方面，二者的差距更明显。可惜了，长安CS95这款好车！

 2 ，斯柯达Yeti

当年大众途观持续热销，甚至加价销售，常年霸占合资SUV的销冠。但是，跟当年的大众途观出自相同的PQ35平台的斯柯达Yeti却从来没有途观那样辉煌，甚至连它一半的销量都不到！

其实，如果你仔细研究一下Yeti，大众当年将最新EA211的1.4T发动机最先给了Yeti，250N·m的最大扭矩已经跟途观的1.8T发动机相当，而且还兼顾了油耗。根据车主实测，1.4T的Yeti综合油耗在7-8升左右，在紧凑级SUV中一直是前三名的水平。而且，它还提供了1.6L、1.4T、1.8T多种动力选择，性价比不可谓不高。

在空间方面，虽然Yeti看起来比较小，但是实际的空间利用却不输于大众途观。高配车型提供了外挂式备胎，使得它的空间拓展更为出色。

但是，斯柯达Yeti之所以卖不好，除了“野帝”的名字以外，更重要的原因在于其外形设计。方方正正的盒子造型显得呆头呆脑，而且整车从外观的气势上就已经输给了途观了。可以说，蹩脚的外形设计，让Yeti这样的好车被淹没了！现在，Yeti已经停产，而途观却仍然在销售，这不得不让人唏嘘。

 3 ，日产蓝鸟

作为东风日产在2015年推出的新车型，蓝鸟一经上市就充满话题性。主要是因为其外观设计，虽然刚上市时大家都说这款车十分的个性、时尚，但是从终端的销量来看，蓝鸟的这种前卫的设计并没有打动消费者或者说不具备可持续性。今年前2个月，蓝鸟总共只卖出了3875台，甚至有人说它已经成为了东风日产仅次于西玛的最失败的车型！

如果你看蓝鸟的前脸，其实还是可以接受的，但是其C柱和车尾的设计有些太违和了，从侧面看真的丑出了天际。而且为了营造溜背的造型，设计师极大的压缩了后排的头部空间。这也是为什么同样轴距为2700mm的轩逸乘坐体验要比蓝鸟高出不少。

其实，如果你忽略极具争议性的外观，蓝鸟表现的还是不错的。动力方面，蓝鸟全系均配备1.6L的发动机，拥有DIS 燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，以及ISS智能启停系统，据车主反映非常省油。

小智结语

以上三款车，抛去外观设计，其实在其他方面表现的都非常不错。但是，在这个看脸的时代，太平庸或者而是太前卫都不行。这三款车卖不好，设计师应该去好好反思一下了！

你还知道哪些车因为外形卖不好？

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