因外形太窄中控太臃肿等，从月销2万辆降到2千辆这车还不知悔改
虽然说在紧凑型SUV细分市场自主品牌势不可挡，但合资车型也不容低估，无论是途观、奇骏、昂科威、逍客还是RAV4等合资紧凑型SUV，在消费者里面都有着不小的市场影响力和竞争力，这也是不争的事实。
作为美系车在国内汽车市场的代表之一，福特也曾经创造过辉煌，想当年，长安福特旗下的福克斯、翼虎和蒙迪欧等多款车型都是消费者眼中的香饽饽，如今，伴随着消费环境和消费人群的改变，也只有福睿斯能担起福特在国内车市的重任。
说起福特旗下的翼虎大家都不陌生，这款曾经让人一见钟情的SUV，最辉煌的时候月销量高达2万多辆，绝对是属于那种具有较高人气的车型，也是很多竞争对手效仿的对象。但是，就在断轴问题出现后，翼虎的销量就出现了疲软。
为挽救销量翼虎也做出了不少的努力，尤其是2018款翼虎的改款和升级，显示出了应有的诚意，搭载1.5T、2.0T两款发动机，匹配6速手自一体变速箱的新翼虎，售价在18.48万-27.08万元，相比老款车型来看在价格上有所下探。
新翼虎标配双驱自动空调、后排出风口、换挡拨片、胎压监测等，而且，还在车内储物空间上进行了人性化的设计和增多，价格的下调和配置上的升级，其目的就是为了销量上的提升。
但对于诸多车友和网友吐槽的外形太窄看着就像个面包车和中控太臃肿没有审美感以及前挡风玻璃斜度太大、油耗太高等问题，在新翼虎上并没有得到应有的改变，这也让消费者很是看不惯。
纵观今年前两个月翼虎5208台的总销量，月销均在2500台上下，这与曾经月销2万多辆的时候不可同日而语，但从另一个侧面也看出了翼虎在市场中竞争力的大幅度下降，逐渐被竞争对手狂甩身后的翼虎，在接下来的竞争中如何迅速上位上量，到了福特痛下狠心的时刻了，你说呢？
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