全新标致508摒弃扭力梁再战中国，怼凯美瑞你觉得有戏吗
法国标致亮相了全新一代的508轿车。从里到外各种颠覆，把一台四平八稳的中级轿车变成了明显具有运动特质的四门跑车。许多人认为无框车门是对轿跑的最基本尊重，于是吐槽过没有无框车门却自称“轿跑”的大众凌渡，现在好了，标致把508也改成了无框车门。
说实话笔者我脑子里也不是很清楚现款标致508长啥样，翻了翻图片觉得还确实是中规中矩的样子完全找不到法系车的搞怪痕迹。官方标价20万起，终端给出巨幅优惠，即便如此508在中国的销量依然可以用惨淡来形容。
为啥新508会变这样？
法国人造车的脑洞历来很大，可面对颠覆性的508大家依然会发出这样的疑问。其实也难怪，在全球范围内中大型或中型轿车的市场一直是在萎缩，被SUV大幅侵蚀。你也别笑中国人对SUV的偏爱了。在这样的背景下轿车不得不变得更加个性鲜明夺人眼球才有可能抓到有限的消费者，而且欧洲市场向来也没有求大求全的消费习惯，所以508造得那么出格并不是什么难以理解的事情。投放到中国市场的新凯美瑞，新雅阁都是一副个性十足的样子，所以这么出格的508是不是一定没市场也真难说。
508除了惊艳还有什么？
别以为508只是一个漂亮的花瓶，诞生于EMP2的新车有如下亮点：
相比现款减重70公斤；
24M车身激光焊接增加强度；
总算是抛弃扭力梁，提供了多连杆后悬挂；
提供多种驾驶模式可选；
采用全新电子档把的8AT变速箱。
在配置方面当然也会跟上时代步伐，智能巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持、疲劳提醒、盲区监测这些电子驾驶辅助系统都不会缺席（当然你得往高配选）。
在内饰方面，除了前卫且高品质的中控设计外，也提供了尺寸达12寸的触摸大屏以及液晶仪表和丰富信息的HUD单元。
这样看来，在技术和配置方面508不会落伍于主流，也让人挑不出什么毛病。但在中国市场上万年不变的动力单元恐怕很难让人有新鲜感。
国产销售能有起色？
中国市场对个性化中级轿车的诉求非常有限，能大卖的轿车主要还是诸如迈腾、凯美瑞这些四平八稳的车型。而且新508经过瘦身以及掀背化之后，内部空间相比同类车型而言毫无优势，这是在中国市场能否热销的最基本要素，由此看来东风如果引进生产全新508，还真是一个悬念。
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