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每年的3.15晚会总是几家欢喜几家忧，没被点名的企业高高兴兴的入睡，顺便还踩一下“中枪”的对手，被点名的企业就赶紧做出反应，认错的认错，该撇清的就撇清，赖不掉的就马上找人“背锅”，一场3.15，好不热闹。

临近3.15期间，汽车行业有不少涉及到消费者权益的大事发生，譬如本田发动机机油增多问题，所以我们对这次的3.15晚会也是格外的期待，想看看3.15晚会会对此作何评价。

让我们再来回顾一下本田机油增多事件的始末。在17年12月末时，有本田新CR-V1.5T版车友在检查自己爱车的机油情况时，发现了CR-V机油异常增多的情况，随即将该情况上传至CR-V论坛，有车主获悉此事后检查自己的CR-V机油量，发现也存在相同情况。

随着时间的发酵，出现1.5T发动机机油增多的案例越来越多，车主怀疑是发动机质量问题，便前往4S店讨要说法。而4S店方面，仅仅是抽取掉多余机油，便让车主返回家中。而CR-V车主对4S店的做法并不满意，随即在全国范围爆发了大规模的维权活动。本田方面在获悉此事后并没有第一时间正面回应，反而全国各东本4S店同一口径称：这只是个别案例，发动机没有问题。

一时激起千层浪。4S店拒不承认问题的做法更加激怒了消费者，于是维权规模不断扩大。本田意识到事情的严重性后，终于在1月20日针对旗下1.5T发动机机油增多事件召开发布会，在这场发布会上，本田负责人表示发动机没有问题，近期没有召回方案，但本着认真负责的态度，将在2月12日给予公众一个满意的答复。

不管怎么说，本田方面总算有正面答复，这也让不少车主略微安心，他们表示也愿意相信本田的诚意与态度，随即维权行动有所平息，消费者都等着2月12日的最终答复。在2月12日这天，本田虽然如期而至，给出了最终解决方案，也表示会召回新CR-V及新思域，但这份召回方案却耐人寻味。

这份最终解决方案大意为：首先，我们发动机增加机油是没有任何问题的，起码在最大刻度线的30mm内，机油增多不会出现发动机磨损。但任性的我们还是要召回CR-V和思域。并且，这次召回我们专门改了机油尺，在上面再加一根刻度线，以后你们就不要看最大机油刻度线了，以我们新的线为准。什么？用户手册不是这么说的？放心，我们把用户手册改了就是。

这份解决方案一经发布，便迅速点燃了车主们的怒火，要知道刷ECU的解决方案，势必会将原本设置的整个燃烧过程都改变，可能会影响发动机的动力性能表现和油耗，更不提本田还要违规修改用户手册与机油刻度尺。有业内人士对此调侃道：本田这是将消费者的智商按在地上摩擦！

而这解决方案也让逐渐平息的维权活动再度升级，刚刚过完年的车主们不得不再次向东本方面试压，试图维护自己的权益。这场大规模的维权活动越演越烈，甚至还发生了几起肢体冲突。这次维权活动发生的时间点也很敏感，刚好在3.15前夕，也不知道是迫于质检总局的压力，还是恐慌3.15晚会，在3月1日，本田方面突然全面停售1.5T版CR-V。

CR-V的停售来的很是突然，不过却一定程度上缓解了当前越演越烈的局势。而之前提到的召回方案却没有下文了，因为2月12日的召回方案，只是本田单方面的决定，并未报备有关机构。而关心该事件进展的车主们，也慢慢平息下来，毕竟3.15即将到来，想必此次事件定会引起央视的重视，而一旦3.15晚会曝光该事件，本田方面肯定也扛不住压力，势必会对权益受损的消费者妥善处理。

在昨晚的3.15晚会上，CR-V确实是出现了，但却出现在了3.15晚会前的广告中。一款已经停售的车型竟然在播放广告？让人感到匪夷所思。也不知昨晚守着晚会播出的CR-V车主们，内心是怎样的一番滋味。

3.15晚会已经是过去式了。也不知道该对CR-V出现在晚会前的广告中这件事作何评价，唯一想说的是：既然3.15已经过去了，想必CR-V要么三月末，要么四月初就会重新销售了吧。不信？咱走着瞧！

虽然本田没能登上3.15的舞台，但大众却因途锐进水门而被曝光。注意，这里的大众是进口大众，并不等同于一汽大众和上海大众。值得一提的是，被曝光的途锐正面临换代阶段。

还是大众懂中国啊，觉悟高，该站出来的时候一点都不含糊。