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原标题:【重磅】3·15晚会的第一弹，大众汽车你真的对大众百姓负责吗？

广大消费者翘首企盼的3·15晚会，昨晚在央视盛大举行，而“有幸”被第一个点名的就是大众进口途锐的“进水门”事件，自2016年开始被陆续曝光，对此大众汽车也给出了“并拆下进气管道排水阀”的技术方案，但车主反映此方案根本解决不了问题。

事件回顾

2016年10月福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。之后陆陆续续有车主反映，大众这款进口豪华SUV——途锐，发动机存在严重缺陷，或因为进气系统设计不合理，在雨中行驶或停放时，雨水会沿着进气系统流向发动机气缸内。

针对此问题进口大众在2017年8月22日发布“针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明”，宣布了“拆下进气管道的不必要的排水阀”的解决方案。

文章内容如下

关于近日途锐车主反映的车辆空气滤芯进水的问题，我们高度重视。为了有效解决这一问题，我们为途锐车主提供如下技术方案：大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面的检测。在此过程中，专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物，并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能，同时对空气滤清器进行检查。该技术方案已经过充分验证并确认有效， 同时在生产线上也采取了同样的技术方案。

但车主表示进口大众给出的方案解决不了缺陷问题，拔掉进气管上的排水阀会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果，无形中增加了车主的用车和维护成本。车主则希望进口大众可以进行召回，从根源上解决雨水会流入进气道的问题。

在2017年9月的时候，有60位大众途锐车主已经集资30万，欲告进口大众。车主集体维权的情况见得多了，但车主们集资状告车企的还是很罕见。

在3月7号大众还是向国家质检总局备案了召回计划，自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。从国家质检总局还可以看到，在中国，进口大众途锐因进水而导致的发动机损坏案例共26个。

中国是大众汽车最大的“衣食父母”，2017年里大众集团在华销量增长5.1%，达到418万辆，占据其全球近39%的份额。继“烧机油、DSG、自燃、断轴”后，此番途锐发动机进水事件，让大众再次登上315舞台，尽管是由于其核心零部件存有隐患，影响车辆使用安全。但每遇问题，推脱、敷衍的行事作风，还如何让消费者对其品牌留有好感？对其产品放心交易？而对于产品的缺陷问题，大众更加应该正面问题、速度响应，这样才对得起中国大众百姓消费者的信赖与支持。