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原标题：5年之内，大排量后驱性能车将灭绝

在我们的印象中，动力和操控逐渐成为比超跑更为超亲民的钢炮车型强弱的标准，而小排量大马力的涡轮增压发动机成为钢炮车型的特性。而我们对超跑的印象则是大排量、后驱/四驱、空气动力套件、低矮的车身、精准的操控等，8缸、10缸、12缸以及16缸的发动机更是成为了超跑身份的象征。但是随着节能减排政策的大趋势，在未来5年内，大排量性能车或将灭绝。

1.排放标准逐年提升

随着由美国、欧洲、日本等多个国家共同制定的车辆油耗、排放等测试标准在全球范围内的实施，测试过程更加严谨的WLTP（全球轻型车排放测试程序）对排放的标准也越来越严苛。

我国的测试循环基本依照欧洲的测试标准，所以随着WLTP的实施，我国的排放标准也越来越严格，国六排放标准也即将开始实施。在节能减排的大趋势下，压榨小排量发动机性能成为许多性能车厂商最主要的手段之一。

为应对全球性的资源短缺和气候变暖，欧洲、美国、日本等汽车工业发达国家发布了至2025年轻型汽车应达到的平均燃油标准。截至2020年，欧盟、美国、日本平均油耗分别要达到3.8L/100km、6L/100km、4.9L/100km，而中国平均油耗也要达到5L/100km，这对于大排量发动机来说非常不利。

从历年沃德十佳发动机获奖名单不难看出，发动机排量在逐渐减小，混合动力系统以及纯电动动力系统的比例在逐步扩大。（2015-2018）

法拉利488开始搭载3.9T V8双涡轮增压发动机的时候，兰博基尼仍然坚持5.2L V10自然吸气发动机，而3.9T发动机最大功率492kW以及最大扭矩760N·m的动力参数，已经完全超越5.2L发动机。搭载了2.5T发动机的保时捷718的S版本0-100km/h加速只需4.4s，此外，奥迪R8也将推出2.9T双涡轮增压版本车型。不过在新能源的大趋势面前，致力于追求纯粹的内燃机即将走向终点。

2.汽车新能源将成为大趋势

在节能减排政策的大方向下，新能源成为汽车市场未来主要的发展方向。绝大部分性能车厂商都开始向新能源方向转型，其中曾经刷新纽博格林北环赛道量产车圈数的蔚来EP9以及理查德-哈蒙德（鼹鼠）驾驶的克罗地亚Rimac Concept One纯电动超跑等纯电动性能车令人印象深刻。而特斯拉纯电动车频频挑战超跑的百公里加速视频，成为了热门话题。

除此之外，造车新势力在新能源的大环境下如雨后春笋般涌现，像乐视汽车等一些厂家花式PPT造车的行为也让人匪夷所思，而这也足以说明新能源对传统汽车市场的影响正逐步扩大。在这个适者生存的大环境下，各大汽车厂商在纷纷向新能源转型时，为了能够更好的适应汽车市场，混合动力就成为性能车未来能够保留内燃机的救命稻草，48V轻混应用而生。

48V轻混动系统的核心部件主要为48V的启动电机、用于储存回收能量的锂离子电池组、用于48V与12V电压之间转化的电压控制器（DC/DC）。

48V相比传统12V，电池电压输出的升高，降低了线路损耗，同时电压的升高也可以有效改善起停电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间，可以使发动机在停车状态最大限度不参与工作。其次48V的电压更能满足锂电池快速实现能量回收的要求，而回收的能量可用于辅助驱动等，降低发动机负载，从而实现了降油耗和排放的作用。

3.轻盈的车身框架和四驱系统将普及

随着发动机排量越来越小，动力越来越强，为了更好的驾驭车辆，四驱系统逐渐成为各大性能车品牌的重点研发项目，宝马、奔驰等一些传统后驱汽车品牌，也在逐步布局四驱系统，宝马M5也成为了第一台搭载四驱系统的M系列车型。当然，新一代M5可以透过按键，由四驱变为传统的后轮驱动。

奔驰AMG A45、高尔夫R、福克斯RS作为钢炮的三大代表车型，小排量涡轮增压发动机+四驱系统已经成为标配。当然除了四驱系统外，车身轻量化技术对于车辆性能的提升以及油耗的降低也至关重要。

随着轻量化技术的发展，汽车自身重量将越来越轻，不仅可以提高车辆性能，又实现了节能环保，可以说强度搞、质量轻、耐腐蚀的碳纤维复合材料成为汽车最理想的制造材料。不过由于碳纤维原材料贵、复合材料制作工艺复杂，碳纤维复合材料只是小范围的应用。汽车轻量化这个复杂的工程，还有很长的路要走。

可以说，以上三点成为了大排量后驱性能车即将灭绝的因素。“物竞天择，适者生存”，当汽车逐渐代替马车成为人们主要的交通工具的时候，汽车这个“物种”便开始进化。随着全球汽车数量的猛增，全球温室效应也随之而来，如何使能源可持续发展也成为了一个非常严峻的问题。在此大背景下，汽车新能源应运而生，电能成为所有问题的答案。

动听的声浪、稳定的运作以及象征着“真男人”的大排量发动机终将成为过去，逐渐向政策妥协的性能车还固执的徘徊在内燃机和电动机的边缘。固然超跑对我们大多数人来说遥遥无期，但是请珍惜我们身边的钢炮吧，大众高尔夫GTE混动车型已经诞生，将搭载Hybrid混合动力系统的下一代奔驰AMG A45以及48V轻混系统的下一代福克斯RS的消息已经传出，内燃机的时代即将结束。而像布加迪Chiron搭载了8.0L 四涡轮增压W16发动机的固执的超跑，还能坚持多久呢？内燃机时代终将随着新能源时代的到来而终结。