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大众集团旗下的品牌，才刚在2018年日内瓦车展中，发表了包含奥迪 e-tron prototype、保时捷 Mission E Cross Turismo及大众 I.D. Vizzion等的纯电动原型与概念车款。而近日大众集团又再有动作，在于德国柏林举行的年度记者会中，公布了集团未来在电动车领域的积极布局。

大众集团才刚在今年日内瓦车展发表多款纯电动车，近日又在年度记者会中提到集团未来在电动车领域的规划，其中最令人瞩目的在于集团执行长Matthias Müller表示自2019年开始，每个月都将有一辆新的电动车问世。

大众集团动作频频，奥迪电动车年底开卖，大众预计2020年跟进

为了迎接电动车时代的来临，大众集团早已动作频频，今年日内瓦车展中集团旗下品牌更是一口气展出多款电动车。而其实说是「未来」的布局，但这未来二字其实已经不远，就拿奥迪的e-tron运动SUV来说，在今年日内瓦车展首演之后，预计年底之前就会在欧洲开卖，成为奥迪第一款市售纯电动车。至于大众除了已经成立I.D.电动车副品牌之外，首款纯电动车也预计2020年就会开卖，距今只剩2年的时间。

之所以全球各大汽车品牌近年来都积极在电动车领域迈开大步，主因除了电动车已被视为是未来人类移动的重要工具之外，更关键的因素是欧盟即将于2020年推行的环保排放法规，将限制品牌CO2总平均排放量不得高于每公里95克 (95g/km)，迫使各厂家不得不加快车辆电气化的脚步来减少CO2排放量。

奥迪的首款电动车即将在今年底前就会在欧洲开卖，而大众的电动副品牌I.D.则是预计在2020年推出首款作品。

2025年前推出80款电动车，2030年集团旗下车款全面电动化

为此，大众集团执行长Matthias Müller，在近日于德国柏林举行的年度记者会中表示他们将带来庞大的电动车阵容，自2019年开始，每个月都将有一辆新的电动车问世。目前麾下共拥有12个品牌的大众集团，计划要在2025年前推出80款电动车，且到了2030年，更将让集团旗下约300款的车型都有纯电版本可选。

为了达到这个目标，大众集团在2020年时，将把电动车生产工厂从现在的3个增加至9个，到了2022年时更会拓展至16个之多，来让产能能跟上集团大举推行电动车的速度。而除了大幅扩张电动车生产基地之外，大众集团也将陆续在欧洲、中国及美国，进行电池及相关产业科技的投资，原厂表示投资价值高达200亿欧元的规模。

大众集团执行长Matthias Müller在近日于德国柏林举行的年度记者会中表示，大众集团将会逐步拓展电动车生产工厂的数量，且到了2030年，集团旗下所有车款都将电动化 (或是包含纯电动版本车型可选)。