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有老铁拍到捷豹出租车，这不是国外哦，这是在国内，车型不是猎豹，而是捷豹跑车，现在出租车有那么赚钱吗？先来看看这辆车多少钱吧。车型捷豹F-type，国内参考价是79.8万到203.8万不等，通常国内的出租车也就八九万，贵点的十几万（裸车价）这捷豹比一般的出租车贵10倍左右，用这车当出租车能否赚够油钱？连旁边的大爷都表示怀疑，还拿出手机拍照，见过出租车，没见过这么高端的出租车，还是跑车，难道是为了好玩？

用这车跑出租车就是为了好玩，别指望赚什么钱，这种高档出租车不亏钱就不错了。首先问老铁个问题，假如你跑出租车，你会选择什么车型？

1：要省油，因为天天在路上跑，省油就是省钱，不少出租车都是改气，因为更划算。

2：空间要大，空间大坐着舒服，坐的人也多，即便是行李比较多也能放下。

3：车要便宜，贵了回收成本慢，而且车便宜保养维护相对也便宜。

就说这三点吧，我们再来看看这辆捷豹出租车。

捷豹F-type，排量3.0TV-6到5.0T-V8不等，还好这辆是3.0排量，天天在市区转悠，油耗20个不过分（看路况看驾驶技巧）而且这辆车是2门2座，也就是说坐3个人就超了，关键是坐不下，如果行李比较多，放在哪里呢？再来说说车价，3.0排量最便宜的全款接近90万，分期要90多万，出租车最忌讳的三大点，费油、空间小、车价高，这车全占了，用跑车当出租车，不是为了好玩是什么？

就好像有人用兰博基尼盖拉多当出租车一样，其实就是为了好玩，很多人开出租车是为了养家糊口，用盖拉多养家糊口的有几个？如果是网约车也是醉翁之意不在酒，再说了，能买起盖拉多还需要跑出租车吗？别说盖拉多和捷豹跑车了，就是用5座的宝马都承受不起。

前几年新疆宝马5系出租车，当时买车加上营运证上路接近100万，所有的同行都在担心营业额和后期保养维护费用，最后开了不到二个月，营运证就转让出去了，实在承受不起，别人的车型买的便宜，保养维护也便宜，别人花三位数就能保养一次，这车要加个零，再说了，一般的乘客也不敢坐，怕收费过高，乘坐出租车，大家都考虑安全到达就行了，便宜安全才是王道。

国内也有人用保时捷帕拉梅拉跑出租，也是为了好玩，能买起帕拉梅拉谁还跑出租呢？跑出租很辛苦的。出租车每天跑12-15小时很正常，除去抽成、油费（看公里数）保养维修、洗车、保险、违章、折旧费等，剩下来的钱并不多，还早出晚归，牺牲了陪伴家人孩子的时间，就是空车也要转悠，久坐不运动，容易导致肥胖，苗条的身材很快就变形了，干过出租车的都明白。不过，也有老铁说，国外有保时捷出租车，难道是为了提升城市形象？

外国人看到帕拉梅拉出租车也要问一下价格，上车先问价，不然后果很尴尬，用这车提升城市形象？还是算了吧，城市的形象不是靠一个人，也不是靠一群人，是靠所有人，不闯红灯，不随地吐痰，不乱丢东西等等等，这是最好的形象，国内拿豪车当出租车，就是为了好玩。