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原标题：中国版“生死时速”真相几何？清华教授发声、车手韩寒质疑

“定速巡航故障概率极小，可一旦出现后果难以估量。”针对近日社会热议的“奔驰定速巡航失控高速狂奔”事件，清华自动化系统工程研究所教授姚丹亚在接受汽车头条App采访时表达了自己对定速巡航这一成熟驾驶辅助技术的看法。

3月17日，奔驰车主薛某的“生死时速”过去仅仅三天，这一事件已成为社会热议的话题。在此期间，有奔驰官方发布公告，有车主本人接连表态，更有大范围的媒体报道、专家发声。那么，这一事件的真相究竟如何？是奔驰车辆故障还是车主撒谎？有没有更多的事实？

在汽车头条App发起的调查中，有近60%的受访者认为此事疑点重重。无独有偶的是，韩寒也在个人微博发表了自己对“生死时速”的诸多质疑。其中，有刹车失灵真实性、有中国路况以120km/h的速度行驶一小时难度，以及车主时候继续长途驾驶的做法等，韩寒均表达自己了对这一事件的个人看法。

实际上，无论是汽车头条App调查中的受访者，还是韩寒，他们的质疑只是无数公众质疑中的一部分，他们质疑的焦点也与公众不尽相同。在网络上，有关该事件的质疑甚至扩散到车主薛先生在采访中的表情、神态，被指是明显的说谎特征等等。

当然，在汽车头条App的调查中，也有超过20%的受访者认为宁可信其有不可信其无，甚至表达了他们定速巡航技术所持有的疑虑。至于其他受访者，有不愿发声，也有表示：“需要等鉴定结果。”

正如姚丹亚教授所言：“在鉴定结果出来之前，所有质疑都无法盖棺定论。”尽管姚教授在采访中表达了个人对该事件的看法，但作为业内专家，仅愿针对定速巡航等车辆智能技术本身发表看法。在他看来，该事件过后，车辆智能功能可靠性将成为社会、行业和企业关注的热门领域。

“车辆搭载的智能硬件和软件越来越多，决策环节越多，而这些决策环节又是串联的，一个环节的可靠性是99%，两个99%放在一起就更低了，总之，大量采用智能技术对可靠性的要求很高。”姚教授表示：“奔驰事件，或许会给当下正热的自动驾驶‘泼冷水’。”

此时，车主薛某已接连表态称“在没有鉴定结果的情况下，我依然相信奔驰的品牌”，在鉴定结果出来之前不再公开发声。当事件进入最终鉴定和调查环节，奔驰与车主的积极配合才是关键所在，而冷静的舆论氛围则更有利于“失控事件”真相的水落石出。