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很多车友对四轮定位这个词都很熟，一听四轮定位，就直接脱口而出：“车子跑偏，做这个好使！”

但是并不是所有的跑偏，都能靠四轮定位纠正回来。

车子跑偏有很多种情况，四轮定位不一定都能治。

1、什么是跑偏？

首先来理解一下什么是跑偏。

汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶，如果向左或向右有偏差，这就是所谓的跑偏现象。

这里要注意路面问题，保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线。

通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差也应控制在4-5米以内。

超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

2、什么是四轮定位？

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

四轮定位包括前轮定位和后轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束4个内容；后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。

是不是很复杂，理解起来很困难？

那我们简单说，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件之间，安装具有一定的相对位置，这些相对位置的控制就叫做四轮定位。

当车子出现跑偏现象，我们应该从什么地方下手检查？常见的原因有哪些呢？

3、车子跑偏常见的6大原因

——左右轮胎胎压相差过大

左右轮胎的胎压相差过大时，左右轮胎的接触地面的面积也有显著的差别。胎压较低的，接触地面面积较大，同时由于较软，车辆会往胎压低的一侧跑偏。

左右轮的花纹深浅不一样也有可能会造成跑偏。

——左右刹车力度不一样

当车子在刹车的时候，如果两侧的刹车力度不一样，车辆两侧就会产生“差速”，即两侧轮胎的转动速度不同，车子往刹车力度大的一侧（即轮胎转动更慢的一侧）偏转。

——四轮定位数据发生变化

刚才也说了，四轮定位就是底盘各种物件的相对距离的参数，在日常用车中，行驶了一段时间之后，这些参数可能会发生变化，特别是经常跑烂路，会使得原先设定的相对位置发生了偏移，就会出现跑偏。

如果是这种情况，四轮定位的参数发生变化，做四轮定位就药到病除，到正规的维修店重做四轮定位即可恢复正常。

——车身左右配重不一样

重物经常靠一侧摆放，会造成跑偏现象，即使当时没有发生跑偏，但经常左右摆放不均匀会导致轮胎左右磨损不平均，久而久之也会因为轮胎摩擦力不对称造成跑偏。

这个是最容易解决，左右摆放均匀了即可。

——悬挂系统变形、松散

悬挂变形、松散，也会导致车辆发生跑偏现象。

这种情况通常因日常行驶造成的磨损和老化造成的，如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决了。

——碰撞造成车体车架受损

如果发生事故，车架遭受严重撞击，也有可能跑偏。

这种跑偏，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。

特别提醒，四轮定位并非保养项目，而是一种维修手段，不要随便做四轮定位。

如果发生了跑偏现象，车友自己可以从轮胎、刹车、配重、悬挂等方面入手检查，看看能否找到跑偏的原因，从而真正把问题给解决，而不是一上来就花两三百元做个四轮定位，毕竟四轮定位不是万能药，还得看具体的情况。