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国产品牌在SUV领域地位已经是水涨船高，但在轿车领域还是有些实力不足。作为自主品牌的大企业，奇瑞自然腰为国产轿车出一份力，艾瑞泽5销量还比较不错，但实际上，早些年的艾瑞泽7实力也比较强。但就消费者的反映来看，该车品质有所保证，可销量确实少得可怜，去年一整年，艾瑞泽7全年销量仅仅只有3964台，平均月销330左右，而到今年更惨了，1月份卖了133台，而2月份仅仅只有41台，实在是不忍直视。

外观部分，说的好听点是极简设计，其实就是造型不够档次，缺乏时尚感。倒梯形的进气格栅内部有一条贯穿式的镀铬饰条，外侧利用镀铬饰条与大灯组相连。但是因为格栅尺寸过小，车头气势未能体现出来。前低后高的车身和上扬式腰线的设计倒是可圈可点，为该车带来很好的动感效应。但尾部缺少镀铬元素的装饰，看上去略有平淡，且标示性不强。尺寸部分，长度为4652mm，宽度为1825mm，高度为1483mm，轴距为2700mm，空间在紧凑级车型里面绝对属于上游水准，三围比卡罗拉还要大，更别说速腾了。

内饰部分，该车采用全黑色内饰，现在来看或许没什么特点。但是刚上市那会，还是比较有竞争力的。中控台采用展翼式设计，且设计的有层次感，但做装饰用的镀铬饰条相对过少，整体档次不足，时尚气息也有所减弱。搭载有内嵌式中控屏，两侧是竖向布置的空调出风口。配置上，标配前后盘刹、胎压监测、ESP车身稳定系统、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘等，较为厚道。

动力部分，该车搭载1.6L自吸、1.5T涡轮增压、1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为126马力、152马力和147马力，最大扭矩分别为160N·m、205N·m和210N·m；传动方面匹配的变速箱分别为5MT或CVT、5MT、CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，比同级帝豪GL、逸动都要领先。

艾瑞泽7售价7.99万到10.39万元，终端还有优惠，比速腾起步价要低5万左右。实际上，作为奇瑞转型之后的首款产品，奇瑞对艾瑞泽7抱以重望，也极为重视。艾瑞泽7采用了高强度钢热成型技术，笼式车身结构，安全性相对其他车型大大提升。可惜的是，综合实力不错的艾瑞泽7，2013年上市后就没有换代过，由于久未更新，已经被世人遗忘，营销也比较的差，再加上自家艾瑞泽5综合实力也不错，但是价格要更加便宜，也对艾7造成了很大的影响，所以奇瑞估计也早已放弃了艾7了。